Ο στόχος είναι να διασφαλιστεί ότι η τεχνολογία ακριβείας που έχει ήδη αποδειχθεί στον τομέα μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί στην καθημερινή πρακτική κατά την εναέρια εφαρμογή. Η βάση της καινοτομίας είναι α FX Trimble γκάμα προϊόντων. Ο ίδιος ο κατασκευαστής συνοδεύει και βοηθά την υλοποίηση με ενδιαφέρον.

Lajos Imreh (αριστερά) και Dávid Telek (δεξιά) – φωτογραφία: Gizella Popovics

Telek με τον Dávid, δηλαδή AXIAL Kft. μηχανικός ακριβείας και ο Lajos Imreh, γενικός διευθυντής και επικεφαλής πιλότος της Forgószárny Kft., συναντηθήκαμε στο αεροδρόμιο Kiskunlacház.

Πότε και πώς ξεκίνησε η συνεργασία τους;

Lajos Imreh: Προηγουμένως, ο συνάδελφός μου στον τομέα της πληροφορικής László Medgyes και εγώ σκεφτόμασταν για μοναδικές και εσωτερικές εξελίξεις λογισμικού και δημιουργήσαμε επίσης τέτοιες εφαρμογές για ελικόπτερα. Ωστόσο, γρήγορα συνειδητοποιήσαμε ότι αυτά ήταν συμβατά μόνο με τους εαυτούς μας, έτσι τον περασμένο Ιούνιο στην έκθεση γεωργικών μηχανημάτων στο Mezőfalva, προσεγγίσαμε την AXIÁL για να μάθουμε πώς η τεχνολογία ακριβείας που λειτουργεί ήδη καλά στο έδαφος θα μπορούσε επίσης να χρησιμοποιηθεί σε εναέριες εφαρμογές. Το σύστημα της Trimble προτάθηκε για περαιτέρω ανάπτυξη.

Ντέιβιντ Τέλεκ: Στην αρχή, είχα έντονες επιφυλάξεις σχετικά με τη δυνατότητα εφαρμογής του ελικοπτέρου, οπότε δεν δεχθήκαμε καν το αίτημα αμέσως. Πρώτα κάναμε ένα γρήγορο τεστ Τριμπλ με GFX. Οι κεραίες 900 και 500 χρησιμοποιούν ήδη τέσσερα δορυφορικά συστήματα: αμερικανικά (GPS), ρωσικά (Glonass), κινέζικα (Beidou) και ευρωπαϊκά (Galileo). Η εμπειρία έδωσε μια καθησυχαστική απάντηση σε όλες τις αμφιβολίες μας, έτσι ξεκινήσαμε να αναπτύξουμε την εναέρια εφαρμογή της τεχνολογίας.

Έχουν διατυπώσει τι προσδοκούν από την ανάπτυξη;

Lajos Imreh: Θέλαμε να βάλουμε την τεχνολογία αιχμής που είναι διαθέσιμη αυτή τη στιγμή στο ελικόπτερο, ανοίγοντας έτσι μια νέα αγορά και αναζωογονώντας την κάποτε παγκόσμιας κλάσης ουγγρική γεωργική αεροπορία. Οι αεροψεκασμοί είχαν μεγάλη παράδοση από τη δεκαετία του 1950 έως τη δεκαετία του 1980, καλλιεργήθηκαν 6-8 εκατομμύρια στρέμματα από τον αέρα, συσσωρεύτηκε πολλή γνώση και εμπειρία. Τότε, στην εποχή των κινητήρων MTZ, η εναέρια εργασία ήταν μια πολύ σύγχρονη τεχνολογία και πιστεύουμε ότι με την τρέχουσα εξέλιξη, ο λόγος ύπαρξής της μπορεί να αυξηθεί ακόμη και τον 21ο αιώνα.

Υπάρχουν πολλές καταστάσεις στη ζωή όπου ακόμη και ο καλύτερος εξοπλισμός στη γη ηττάται. Για παράδειγμα, όταν οι συνθήκες εδάφους είναι τέτοιες που δεν είναι δυνατή η μετάβαση στο εργοτάξιο, αλλά η εργασία πρέπει να εκτελεστεί επειγόντως.

Πού είναι τώρα η εξέλιξη;

Ντέιβιντ Τέλεκ: Η πρώτη δοκιμή πραγματοποιήθηκε από Με οθόνη GFX 750 τελειώσαμε, το δεύτερο είναι ήδη α με 350, και πήγε στο ελικόπτερο. Επιλέξαμε τη μικρότερη μονάδα καθώς αποδείχθηκε επαρκής για την εργασία και το 750 κάλυψε υπερβολικά το οπτικό πεδίο. Αυτήν τη στιγμή βρισκόμαστε στη διαδικασία απόκτησης του εξοπλισμού που μπορεί να χειριστεί ροές εργασίας ελικοπτέρων υψηλής ταχύτητας. Παραδείγματα περιλαμβάνουν μονάδες ελέγχου ψεκαστήρα.

Έπρεπε να τα βρεις και να τα παραγγείλεις; Ή σχεδίαση και κατασκευή;

Ντέιβιντ Τέλεκ: Ευτυχώς βρήκαμε στο εμπόριο μια συσκευή που ανοιγοκλείνει τις βαλβίδες με ταχύτητα αντίστοιχη με την ταχύτητα του ελικοπτέρου. Δεν χρειαζόταν να το αναπτύξουμε πια, μπορούσαμε να το ενσωματώσουμε στο σύστημα ελέγχου μας ως μια εξαρχής κατασκευή. Η ομορφιά και η δυσκολία του έργου είναι ακριβώς η συνένωση των διαφορετικών εργαλείων και ενοτήτων σε έναν κοινό παρονομαστή. Η μεγάλη πρόκληση του έργου είναι η δημιουργία σταθερότητας, αξιοπιστίας και ακρίβειας σε επίπεδο συστήματος, καθώς και η σωστή διαχείριση όλων των αναμενόμενων συνθηκών κατά την εργασία σε περιβάλλον ριζικά διαφορετικό από την επίγεια χρήση.

Πότε μπορεί να λειτουργήσει ως ώριμο σύστημα στην καθημερινή πρακτική;

Ντέιβιντ Τέλεκ: Την άνοιξη θα δοκιμάσουμε ήδη ζωντανά, τότε θα γίνει κατανοητό πώς λειτουργούν οι εξελίξεις στην πράξη, πώς λειτουργεί το concept. Τα επόμενα βήματα θα εξαρτηθούν από τα αποτελέσματα των δοκιμών, αλλά είμαστε αισιόδοξοι. Ευτυχώς, το εργοστασιακό μας υπόβαθρο είναι πολύ καλό. Όταν ενημερώσαμε την Trimble, που έχει εκπροσώπους σε όλο τον κόσμο, για την επερχόμενη εξέλιξη, αποδείχθηκε ότι ήταν καινούργιο και για αυτούς. Είναι εντελώς ανοιχτοί στην ανάπτυξή μας: μοιραζόμαστε την εμπειρία μας μαζί τους κατά τη διάρκεια των δοκιμών και παρέχουν το τεχνικό υπόβαθρο και το υπόβαθρο αγορών.

Η κεραία GFX 500 της Trimble χρησιμοποιεί ήδη τέσσερα δορυφορικά συστήματα – φωτογραφία: Gizella Popovics

Μπορεί η ανάπτυξη να είναι επίσης μια παγκόσμια πατέντα;

Ντέιβιντ Τέλεκ: Ναι, γιατί λόγω της ακραίας χρήσης αναπτύσσουμε επίσης διαφορετικές μοναδικές λύσεις για αυτό. Αυτά θα είναι συγκεκριμένα τα προϊόντα μας. Για παράδειγμα, δεδομένου ότι το χέρι του πιλότου πρέπει να είναι πάντα στο ραβδί, δεν μπορεί να αγγίξει την οθόνη αφής κατά την πτήση όπως ένας οδηγός τρακτέρ που εργάζεται στο χωράφι. Γι’ αυτό η λύση θα είναι μια συσκευή που ελέγχει την οθόνη χωρίς να την αγγίζει. Τα κουμπιά με τα οποία μπορείτε να ελέγξετε τις κύριες λειτουργίες – ενεργοποίηση και απενεργοποίηση της εφαρμογής, έλεγχος τμημάτων, ρύθμιση της ποσότητας – βρίσκονται στο joystick.

Μια άλλη από τις εξελίξεις μας εξυπηρετεί ώστε ο πιλότος να μην χρειάζεται να κοιτάξει την οθόνη κατά τη διάρκεια της πτήσης: η σειρά εξωτερικών LED που τοποθετούνται στο οπτικό πεδίο θα υποδείξουν πού πρέπει να κρατήσει το αεροπλάνο. Παρεμπιπτόντως, τα αποτελέσματά μας δεν θα είναι μόνο ενδιαφέροντα για εναέρια χρήση, αλλά μπορούν επίσης να ενσωματωθούν σε προγράμματα εδάφους.

Μπορεί το σύστημα αέρα να διαχειριστεί επίσης ένα αεροπλάνο εφαρμογής;

Ντέιβιντ Τέλεκ: Το σχέδιο εφαρμογής μπορεί επίσης να εκτελεστεί από το ελικόπτερο φορτώνοντάς το στην οθόνη. Ένα σημαντικό ουσιαστικό στοιχείο του συστήματος είναι η υπηρεσία διαχείρισης αγροκτημάτων. ο ΑΞΟΝΙΚΟΣ θα είναι επίσης συμβατή με την υπηρεσία γεωργικής διαχείρισης MAXI-MAP. Μεταξύ άλλων, αυτό βοηθά τους αγρότες να προετοιμάζουν εύκολα σχέδια εφαρμογής με βάση ακριβείς πληροφορίες γεωργίας. Ο Τριμπλ Η υπηρεσία λογισμικού Farmer συνοψίζει τα έσοδα και τα έξοδά τους, δείχνοντας πού, τι και πόσα ξόδεψαν. Σύμφωνα με τα σχέδια, θα παρέχει επίσης συγχρονισμό δεδομένων βάσει cloud, όπως στην περίπτωση των μηχανών εδάφους.

Το χέρι του πιλότου πρέπει να είναι πάντα στο ραβδί, δεν μπορεί να αγγίξει την οθόνη αφής κατά τη διάρκεια της πτήσης – φωτογραφία: Gizella Popovics

Ποιος περιμένει τι από το σύστημα ακριβείας αέρα;

Lajos Imreh: Σύμφωνα με τις ελπίδες μας, πρόκειται για μια σοβαρή εξέλιξη προσανατολισμένη στο μέλλον, η οποία αφενός ανταποκρίνεται σε όλες τις προσδοκίες που έχουμε θέσει. Από την άλλη, μας επιτρέπει να εκτελούμε αγροτικές εργασίες με ακρίβεια. Μετά την εισαγωγή, δεδομένα της ίδιας ποιότητας θα είναι διαθέσιμα για τις εργασίες ελικοπτέρου με τις εργασίες εδάφους, επομένως δεν θα υπάρχει σημαντική διαφορά μεταξύ των τρόπων παράδοσης σε αυτόν τον τομέα. Με τα πλεονεκτήματα μιας τέτοιας ανάπτυξης, η εναέρια εφαρμογή μπορεί επίσης να είναι μια πραγματική εναλλακτική λύση σε εφαρμογές βελτιστοποιημένες για συσκευές εδάφους.

Σε επείγουσες εργασίες και σε περίπτωση απρόβλεπτων προβλημάτων, είναι επίσης ευκολότερο να εφαρμοστεί αεροπορικώς, όπου μπορεί να επιτευχθεί σημαντική απόδοση επιφάνειας ακόμη και σε σύντομο χρονικό διάστημα. Μπορούμε να παραδώσουμε 10 τόνους θρεπτικών ουσιών αεροπορικώς σε μία ώρα. Η ικανότητα ψεκασμού μας είναι 100 εκτάρια/ώρα (60 λίτρα ψεκαστικού χυμού/στρέμμα).

Συνολικά, αναμένουμε ότι η ανάπτυξη θα ανοίξει μια αγορά για εμάς και θα αυξήσει την ανταγωνιστικότητα της εναέριας εφαρμογής όσον αφορά τη βελτιστοποίηση και την αποτελεσματικότητα. Θα πρέπει επίσης να σημειωθεί ότι θα τεθούν σε ισχύ ολοένα και πιο αυστηροί κανονισμοί σχετικά με τους αεροψεκασμούς και αυτό το σύστημα θα υπερβαίνει επίσης τις σχετικές προσδοκίες.

Ντέιβιντ Τέλεκ: Είμαστε παρόντες στην αγορά με τις πιο σύγχρονες τεχνολογίες, αλλά δεν πρέπει να σταματήσουμε! Για εμάς, αυτή η εξέλιξη αφορά επίσης το γεγονός ότι μπορούμε όχι μόνο να εγκαταστήσουμε την τεχνολογία, αλλά και να την αναπτύξουμε, να την ενσωματώσουμε και να τη βελτιστοποιήσουμε για νέους τύπους εργασιών. Δεν περιμένουμε κατασκευαστές, είμαστε επίσης στην πρώτη γραμμή της καινοτομίας. Η ομάδα ακριβείας μας από επαγγελματίες ειδικούς είναι πάντα έτοιμη για αυτό.