Σύμφωνα με τον Dávid Vitézy, υφυπουργό μεταφορών στο Υπουργείο Τεχνολογίας και Βιομηχανίας (TIM), με βάση τις εμπειρίες των πρώτων μηνών αντικατάστασης λεωφορείων λόγω της επένδυσης στον σιδηρόδρομο Budapest-Kunszentmiklós-Kelebia, αποφασίστηκε να παρέμβει, καθώς ο χρόνος ταξιδιού των λεωφορείων αντικατάστασης ήταν 30–60 λεπτά μεγαλύτερος από αυτόν των τρένων.

Με τη νέα λεωφορειακή λωρίδα θα δημιουργηθεί η πρώτη λεωφορειακή λωρίδα των κεντρικών οδών εθνικής διαχείρισης της κεντρικής περιφέρειας και η πρώτη σε ολόκληρη τη χώρα όπου λειτουργεί λωρίδα λεωφορείων σε εθνική οδό, αντιστρέφοντας την κατεύθυνση της προηγούμενης κυκλοφορίας. Πριν από την κατασκευή της λωρίδας λεωφορείων, υπήρχαν δύο λωρίδες σε αυτό το τμήμα του κεντρικού δρόμου δύο φορές, η λωρίδα των λεωφορείων καταλαμβάνει μία από τις παλιές νότιες λωρίδες, δηλαδή τις λωρίδες που οδηγούν από την πρωτεύουσα, επομένως η πιο σημαντική βόρεια κατεύθυνση δεν μειώνει την κυκλοφορία για άλλους παίκτες (επιβατικά αυτοκίνητα, φορτηγά) διαθέσιμη χωρητικότητα.

Τα λεωφορεία θα συνεχίσουν το ταξίδι τους προς τη Βουδαπέστη στρίβοντας στο Némedi út, μετά στο Jedlik Ányos út, στο τελευταίο θα υπάρχει επίσης μια μικρή λωρίδα λεωφορείου μεταξύ Csonka János utca και Gábor Áron utca, ώστε τα λεωφορεία να αποφεύγουν την κυκλοφορία εκεί. πηγάδι χαμηλού αυτοκινήτου, μετά την οδό Gábor On Áron, επιστρέφουν στη διαδρομή 51, στον κυκλικό κόμβο.

«Είναι σημαντικό να δούμε ότι το πραγματικό σημείο συμφόρησης είναι ο κυκλικός κόμβος, επομένως οι λεωφορειακές λωρίδες δεν βλάπτουν τους άλλους χρήστες του δρόμου, στην κατάσταση μπροστά από τις λεωφορειακές λωρίδες, εκείνοι που αναζητούσαν ανακούφιση εξόδου στο Jedlik Ányos út ήρθαν στην πραγματικότητα. το ίδιο σημείο συμφόρησης, η μόνη αλλαγή είναι ότι τα λεωφορεία τώρα μπορούν εν μέρει να αποφύγουν το μποτιλιάρισμα, μπορούν να προσπεράσουν τη γραμμή των αυτοκινήτων. Έτσι όσοι ταξιδεύουν με λεωφορείο ξεφεύγουν τα πάνε καλά, αλλά γενικά κανείς δεν τα πάει άσχημα», είπε ο Dávid Vitézy. .

Ένας σχολιαστής στο Facebook επέκρινε την επένδυση, σύμφωνα με τον Vitézy, τα λεωφορεία εξοικονομούν είκοσι λεπτά με αυτή τη λύση.