Το τραγικό δυστύχημα την πρώτη μέρα του Μαρτίου δεν θα μπορούσε να είχε συμβεί αν λειτουργούσε ένα μεγάλης κλίμακας σύστημα σιδηροδρομικών επικοινωνιών στη χώρα, δήλωσε την Τετάρτη ο Έλληνας υπουργός Μεταφορών Γιώργος Γεραπετρίτης. Το δυστύχημα άφησε πίσω του 57 νεκρούς και εκατοντάδες τραυματίες όταν επιβατική αμαξοστοιχία από Αθήνα προς Θεσσαλονίκη συγκρούστηκε μετωπικά με εμπορευματική αμαξοστοιχία στην ίδια γραμμή.
Ο Γεραπετρίτης, ο οποίος ανέλαβε πρόσφατα τα καθήκοντά του, υποσχέθηκε στην ανακοίνωσή του νέα μέτρα ασφαλείας που θα βελτιώσουν το σύστημα ασφαλείας και την τεχνολογική κατάσταση του σιδηροδρομικού δικτύου. Ο πολιτικός ζήτησε συγγνώμη και εξέφρασε τα συλλυπητήριά του σε όλους τους Έλληνες για την «άνευ προηγουμένου εθνική τραγωδία» που «τους άφησε όλους σε κατάθλιψη».
Το σιδηροδρομικό δίκτυο της Ελλάδας έχει υποστεί σοβαρή κακοδιαχείριση εδώ και πολύ καιρό, με την κρατική ΕΛ.ΑΣ να καθυστερεί τη συντήρηση για χρόνια και να χάνει δισεκατομμύρια ευρώ σε χρέη.
ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΚΗ ΜΗΧΑΝΗ
Ο τόπος της τραγωδίας του ελληνικού τρένου
Φωτογραφία: ΣΑΚΗΣ ΜΗΤΡΟΛΙΔΗΣ/AFP
Την επομένη του δυστυχήματος, δεκάδες χιλιάδες άνθρωποι βγήκαν στους δρόμους της Αθήνας και της Θεσσαλονίκης για να αποτίσουν φόρο τιμής στα θύματα του δυστυχήματος και το πλήθος ζητούσε βελτιώσεις των σιδηροδρόμων από την κυβέρνηση, γράφαμε στην εποχή.
“Τυπικός τηλεοπτικός νίντζα. Λάτρης της ποπ κουλτούρας. Ειδικός στο Διαδίκτυο. Λάτρης του αλκοόλ. Καταθλιπτικός αναλυτής. Γενικός λάτρης του μπέικον.”
