Οι ειδήσεις σχετικά με το έκτο πακέτο κυρώσεων της ΕΕ εξακολουθούν να είναι αντικρουόμενες, συμπεριλαμβανομένου του εάν θα επιβληθούν κυρώσεις για τις αγορές πετρελαίου από τη Ρωσία. Αναφερόμενος σε πηγές στις Βρυξέλλες, το Bloomberg είπε, μεταξύ άλλων, ότι ένα ρωσικό εμπάργκο πετρελαίου θα μπορούσε να εγκριθεί αργότερα αυτή την εβδομάδα, από το οποίο η Ουγγαρία και η Σλοβακία θα μπορούσαν να εξαιρεθούν εν μέρει λόγω σημαντικής έκθεσης στο ρωσικό πετρέλαιο, για παράδειγμα με τη μορφή μεταγενέστερου προθεσμία. . Εν τω μεταξύ, εκτός από την ουγγρική κυβέρνηση, τα σλοβακικά κράτη ασκούν τώρα βέτο σε προτάσεις περιορισμού των αγορών πετρελαίου από τη Ρωσία.

Σύμφωνα με τον εμπειρογνώμονα της Erste Bank στην αγορά ενέργειας, ένα άμεσο εμπάργκο πετρελαίου δεν θα ήταν λογική απόφαση εκ μέρους της ΕΕ για διάφορους λόγους. Αφενός, δεν θα σταματούσε τη ρωσική εισβολή, γιατί το κύριο πρόβλημα για τη ρωσική ηγεσία εξακολουθεί να μην είναι η εξασφάλιση των εσόδων -630 δισεκατομμύρια δολάρια από το προπολεμικό αποθεματικό- αλλά να μην μπορεί να δαπανήσει λόγω των κυρώσεων. Αντίθετα, πρόσθεσε, βραχυπρόθεσμα, με μια ταχεία διάλυση, η Ευρώπη θα ήταν πιο επιζήμια για την ίδια και, μέσω αυτής, για την Ουκρανία, καθώς η τελευταία θα έχανε έσοδα από τη διαμετακόμιση.

Ως εκ τούτου, η απογείωση του ρωσικού πετρελαίου κατά τη διάρκεια της νύχτας θα ήταν ένα σοβαρό σοκ για όλη την Κεντρική Ευρώπη, δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος της Mol. Ο Zsolt Hernádi είπε στη γενική συνέλευση της εταιρείας ότι η Κεντρική Ευρώπη και η Ουγγαρία δεν είναι σε θέση να αποχωριστούν το ρωσικό αργό πετρέλαιο και τα προϊόντα πετρελαίου εν μία νυκτί. Όπως είπε, θα χρειαστούν 2-4 χρόνια για να είναι πλήρως ικανή η διύλισή τους να επεξεργάζεται μη ρωσικό πετρέλαιο.

Οι ειδικοί συμφωνούν επίσης ότι εάν το ρωσικό πετρέλαιο κλείσει μια νύχτα, θα μπορούσε να υπάρξει μεγάλη έλλειψη αγαθών στη χώρα και οι τιμές θα εξαντληθούν επειδή όλα τα είδη αγαθών πρέπει να μεταφερθούν ή το παράγωγο του πετρελαίου είναι απαραίτητο για την παραγωγή του. Επί του παρόντος, περίπου το 65% της ουγγρικής κατανάλωσης πετρελαίου προέρχεται από τη Ρωσία μέσω του αγωγού Φιλίας, που σημαίνει την αγορά 20.000 τόνων την ημέρα και δεν υπάρχει εναλλακτική οδός μεταφοράς για να αντισταθμίσει αυτό το ποσό.

Για τις μεσόγειες χώρες, θα ήταν επομένως ένα ουσιαστικά ανυπέρβλητο καθήκον να επιλυθεί η υλικοτεχνική υποστήριξη της αντικατάστασης του πετρελαίου ή του φυσικού αερίου που έχει περάσει μέχρι στιγμής από τον αγωγό. Επομένως, δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι από το ξέσπασμα της εισβολής στην Ουκρανία, η Αυστραλία, το Ηνωμένο Βασίλειο, ο Καναδάς και οι Ηνωμένες Πολιτείες, με μικρή έκθεση στη Ρωσία, έχουν απαγορεύσει το ρωσικό πετρέλαιο από τις αγορές τους. Λόγω της έκθεσής της στον μαύρο χρυσό, η Ευρωπαϊκή Ένωση δεν έχει ακόμη καταφέρει να λάβει αυτή την απόφαση. Αν και μόνο το 26% των εισαγωγών πετρελαίου του συνδικάτου προέρχεται από τους Ρώσους, η έκθεση ορισμένων μελών είναι πολύ μεγαλύτερη.

Ούτε η Σλοβακία βλέπει άλλο δρόμο

Η Σλοβακία έχει ήδη ανακοινώσει εκ των προτέρων ότι θα ζητήσει εξαίρεση από οποιοδήποτε εμπάργκο πετρελαίου, καθώς η χώρα προμηθεύεται σχεδόν όλες τις ανάγκες της από τη Ρωσία και διαθέτει επαρκή αποθέματα μόνο για 120 ημέρες. Το υπουργείο Οικονομίας της Μπρατισλάβα υπενθύμισε επίσης ότι δεν είναι δυνατή η άμεση αλλαγή διυλιστηρίων από έναν τύπο διυλιστηρίου πετρελαίου σε άλλο, η τεχνολογική διαδικασία είναι δαπανηρή και χρονοβόρα. «Ως εκ τούτου, ζητάμε μεγαλύτερη μεταβατική περίοδο για το πετρέλαιο που μεταφέρεται μέσω του αγωγού», απάντησε το υπουργείο σε ερώτηση του Reuters.

Το ρωσικό πετρέλαιο αντιπροσωπεύει το 58% των ουγγρικών εισαγωγών και το 96% για τη Σλοβακία.

Η Ευρωπαϊκή Ένωση πρέπει να λάβει μια τόσο σημαντική απόφαση από κοινού, και μέχρι στιγμής δεν ήταν δυνατό για την κοινότητα να απομακρυνθεί από τα ορυκτά καύσιμα στη Ρωσία. Τώρα η επιτροπή μπορεί να δημιουργήσει το μεγαλύτερο πακέτο κυρώσεων μέχρι τώρα, το οποίο ήδη ορίζει ότι η κοινότητα θα καταργήσει σταδιακά το ρωσικό πετρέλαιο. Για να προκύψει ενότητα, οι υπεύθυνοι λήψης αποφάσεων αναγκάζονται να αναζητήσουν μια συμβιβαστική λύση έτσι ώστε η απόφαση να είναι αποδεκτή από την Ουγγαρία και τη Σλοβακία, για παράδειγμα.

Το κέντρο

Η Γερμανία έχει ήδη επισημάνει ότι ενώ θα ήταν πολύ οδυνηρό για την οικονομία της να αποσπαστεί από το ρωσικό πετρέλαιο, δεν θα βύθιζε τη χώρα σε κρίση. Ταυτόχρονα, αναγνωρίστηκε ότι δεν θα ήταν όλες οι χώρες έτοιμες να κάνουν μια τέτοια θυσία και δεν θα μπορούσαν να αντικαταστήσουν φυσικά το ρωσικό πετρέλαιο. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο αναφέρεται ότι η Επιτροπή υπόσχεται έκπτωση στην Ουγγαρία και τη Σλοβακία κατά τον σχεδιασμό του πακέτου κυρώσεων.

Αυτή η μείωση θα μπορούσε να είναι πολύ μεγαλύτερη μεταβατική περίοδος ή ακόμη και εξαίρεση από το εμπάργκο.

Με αυτές τις παραχωρήσεις, ο ξεκάθαρος στόχος είναι να αποτραπεί από τις δύο χώρες να ασκήσουν βέτο στο πακέτο κυρώσεων. Η επιτροπή των Βρυξελλών έχει ήδη δηλώσει ότι είναι έτοιμη να βρει μια συμβιβαστική λύση λαμβάνοντας υπόψη τα ουγγρικά συμφέροντα, αφού

Η Ουγγαρία ανέφερε ότι δεν μπορούσε να υποστηρίξει το εμπάργκο όχι λόγω πολιτικού ζητήματος, αλλά μόνο λόγω ζητήματος οικονομικής και ενεργειακής ασφάλειας.

Δεν θα έκοβαν αμέσως τον ομφάλιο λώρο

Γνωρίζουμε ότι η Ευρωπαϊκή Ένωση δεν σχεδιάζει να επιβάλει άμεσο εμπάργκο, γιατί θα ήταν ιδιαίτερα οδυνηρό ακόμη και για τη Γερμανία, για να μην αναφέρουμε άλλες χώρες. Όλα αυτά ώστε το τελευταίο διυλιστήριο πετρελαίου στη Γερμανία που χρησιμοποιεί ρωσικό πετρέλαιο να βρίσκεται στην πόλη Schwedt στην ανατολική Γερμανία. Αυτό το διυλιστήριο ανήκει κατά 54% στη ρωσική εταιρεία πετρελαίου Rosnefty και προμηθεύει καύσιμα στα ανατολικά της χώρας, συμπεριλαμβανομένου του Βερολίνου. Ο Ρόμπερτ Χάμπεκ, υπουργός Οικονομίας και Κλιματικής Αλλαγής της Γερμανίας, επισκέφθηκε πρόσφατα την Πολωνία

υπογράψει συμφωνία με την πολωνική κυβέρνηση για την αγορά πετρελαίου για το εργοστάσιο του Schwedt, παρακάμπτοντας έτσι τις ρωσικές πηγές.

Έχοντας αυτό υπόψη, είναι πολύ πιθανό το ρωσικό πετρέλαιο να καταργηθεί σταδιακά μέχρι το τέλος του τρέχοντος έτους.

Μία από τις κύριες πηγές εσόδων της Ρωσίας είναι η πώληση ορυκτών καυσίμων, αλλά σε πολλές περιπτώσεις χρειάζεται μεσάζοντες για τη διευκόλυνση των πωλήσεων. Ένας από τους σημαντικότερους συνεργάτες της κρατικής εταιρείας Rosnefty είναι ο ελβετικός όμιλος Trafigura, ο οποίος έχει πουλήσει μεγάλες ποσότητες ρωσικού πετρελαίου σε άλλες χώρες. Στα τέλη Απριλίου, ωστόσο, άρχισαν να διαδίδονται τα νέα ότι ο Ελβετός έμπορος εμπορευμάτων θα σταματήσει να πουλά εντελώς αργό πετρέλαιο της Rosneft. Το ντίζελ δεν επηρεάζεται.

Σύμφωνα με τον Διεθνή Οργανισμό Ενέργειας, αυτές οι χώρες εισάγουν το περισσότερο ρωσικό πετρέλαιο:

1. Λιθουανία
2. Σλοβακία
3. Φινλανδία
4. Πολωνία
5. Ουγγαρία
6. Γερμανία
7. Τουρκία
8. Γαλλία
9. Ιταλία
10. Ηνωμένο Βασίλειο
11. Ηνωμένες Πολιτείες

Τα κράτη δεν έχουν ακόμη παρέμβει, αλλά εταιρείες έχουν ήδη παρέμβει

Η Trafigura και άλλοι έμποροι πετρελαίου σχεδιάζουν να σταματήσουν την πώληση των περισσότερων ρωσικών προϊόντων έως τις 15 Μαΐου. Τα διυλιστήρια πετρελαίου στις περισσότερες ευρωπαϊκές χώρες έχουν ήδη αρχίσει να αναζητούν εναλλακτικές οδούς για το ρωσικό πετρέλαιο. Τα Ελληνικά Πετρέλαια, το μεγαλύτερο διυλιστήριο της Ελλάδας, παρήγαγε το 15% των εσόδων της από ρωσικό πετρέλαιο. Για να αντισταθμίσει αυτό, απέστειλε αποστολές από τη Σαουδική Αραβία νωρίτερα αυτόν τον μήνα.

Η ελβετική εταιρεία Litasco, το μεγαλύτερο διυλιστήριο στην Ιταλία, που ελέγχεται από τη Lukoil, προμηθεύονταν εξ ολοκλήρου από τη Ρωσία. Το ιταλικό κράτος σχεδιάζει να κρατικοποιήσει το εργοστάσιο ώστε να μπορέσει να αποσυρθεί από ρωσικές πηγές.

Το διυλιστήριο Leuna στην Ανατολική Γερμανία, που ανήκει κατά πλειοψηφία στη γαλλική TotalEnergies, τροφοδοτείται από τον αγωγό Friendship, επίσης με ρωσικό πετρέλαιο. Η Miro, το μεγαλύτερο διυλιστήριο της Γερμανίας, αγοράζει το 14% του αργού πετρελαίου της από τη Ρωσία. Η Rosnefty κατέχει το 24% του διυλιστηρίου.

Τα τρία διυλιστήρια της Mol τροφοδοτούνται επίσης με ρωσικό πετρέλαιο μέσω του αγωγού Friendship. Αυτά τα διυλιστήρια βρίσκονται στην Ουγγαρία, τη Σλοβακία και την Κροατία. Η Μολ συνεχίζει να αγοράζει ρωσικό πετρέλαιο και, όπως ήδη αναφέρθηκε, η ουγγρική θέση είναι ότι αυτό δεν θα αλλάξει. Σύμφωνα με τον Μολ

η καθιέρωση πλήρους εμπάργκο θα μπορούσε να διαρκέσει έως και 4 χρόνια για να αντικαταστήσει τις εισαγωγές ρωσικού πετρελαίου,

Επιπλέον, μπορεί να κοστίσει 500-700 εκατομμύρια δολάρια.

Παρόμοια με το Mol, το βουλγαρικό διυλιστήριο Neftochim Burgas συνεχίζει να λειτουργεί με ρωσικό πετρέλαιο. Αυτό το εργοστάσιο ανήκει επίσης στη Lukoil και το 60% των εσόδων του προέρχεται από το ρωσικό αργό πετρέλαιο.

Η PKN Orlen, το μεγαλύτερο διυλιστήριο της Πολωνίας, έχει ήδη σταματήσει να αγοράζει ρωσικό αργό πετρέλαιο στην αγορά spot. Η PKN θα αντικαταστήσει τα χαμένα Ουράλια με πετρέλαιο από τη Βόρεια Θάλασσα, οι τελευταίες παραδόσεις του οποίου θα εξαντληθούν εντός του έτους. Ως εκ τούτου, οι δεσμευμένες ποσότητες εξακολουθούν να επεξεργάζονται από το πολωνικό εργοστάσιο.

Αυτοί που έχουν ήδη γυρίσει την πλάτη στα Ουράλια

Υπάρχουν διυλιστήρια που δεν λειτουργούν πλέον με ρωσικό πετρέλαιο. Μεταξύ αυτών, αξίζει να αναφερθεί η βρετανική BP, η οποία επίσης παραχώρησε το μερίδιό της στη Rosnefty όταν σταμάτησε να εξάγει ρωσικό πετρέλαιο. Η ιταλική ENI ανέστειλε επίσης τις εργασίες της στο ρωσικό πετρέλαιο. Μαζί τους είναι η Equinor στη Νορβηγία, η Galp στην Πορτογαλία, η Neste στη Φινλανδία, η OMV Petrom στη Ρουμανία, η Preem στη Σουηδία, η Repsol στην Ισπανία και η Shell, ο μεγαλύτερος έμπορος πετρελαίου στον κόσμο.

Έτσι, μπορείτε να δείτε ότι ορισμένες εταιρείες έχουν ήδη γυρίσει σε μεγάλο βαθμό την πλάτη τους στο ρωσικό πετρέλαιο, αλλά σε κρατικό επίπεδο δεν είναι τόσο απλό. Για τις περισσότερες ευρωπαϊκές χώρες

Το ρωσικό πετρέλαιο και φυσικό αέριο, ιδιαίτερα το φυσικό αέριο, είναι απαραίτητα για τη διατήρηση της ενεργειακής ασφάλειας.

Σε αυτόν τον κύκλο ανήκει και η Ουγγαρία. Στην καρδιά της Ευρώπης, μόνο οι αγωγοί από τη Ρωσία είναι η μόνη μορφή προμήθειας, επομένως η συνεχής παροχή είναι βραχυπρόθεσμα άλυτη χωρίς αυτούς τους πόρους.

Και το αργό πετρέλαιο είναι ακόμα πιο απλή υπόθεση. Το ρωσικό φυσικό αέριο είναι μια βασική πηγή ενέργειας για πολλές χώρες. Αυτό φαίνεται επίσης καλά από το γεγονός ότι οι υπεύθυνοι χάραξης πολιτικής της ΕΕ έχουν θέσει ως στόχο μόνο τον περιορισμό ή τη σταδιακή κατάργηση του πετρελαίου, και δεν υπάρχουν τέτοια νέα σχετικά με το φυσικό αέριο. Σίγουρα, το μεγαλύτερο οικονομικό πλήγμα για τη Ρωσία μπορεί να μετρηθεί με τις εξαγωγές ενέργειας, αλλά τα εμπάργκο θα μπορούσαν να αποβούν μπούμερανγκ. Δεδομένου ότι η Κίνα και η Ινδία έχουν καταδικάσει τη Μόσχα για τον πόλεμο στην Ουκρανία, μπορεί κανείς να υποθέσει ότι θα ήταν ευτυχείς να χτυπήσουν μετοχές που πέφτουν εκτός Ευρώπης, ακόμη και σε ακόμη υψηλότερες τιμές. Την ίδια στιγμή, η εποχή των φθηνών ορυκτών καυσίμων στην Ευρώπη μπορεί να έχει τελειώσει. Εφόσον η ρωσική πηγή, που ήταν η πιο σημαντική, κλείνει στην ήπειρο, η ενέργεια πρέπει να προέρχεται από αλλού, κάτι που σίγουρα θα είναι ακριβότερο από αυτό που πρόσφερε η Ρωσία.