Η κορυφαία εταιρεία σιδηροδρόμων της αγοράς παρήγγειλε το μηχάνημα για να καλύψει τις ανάγκες αντιστροφής ορισμένων βαγονιών με εθνική κάλυψη στην Ουγγαρία. Αυτή η υπηρεσία είναι η πιο δαπανηρή σιδηροδρομική δραστηριότητα κατά την οποία τα βαγόνια μιας εμπορευματικής αμαξοστοιχίας αποσυναρμολογούνται ή συναρμολογούνται στο ναυπηγείο διαλογής με εργασίες εκτροπής. Για το σκοπό αυτό, το RCH χρησιμοποιεί κυρίως ατμομηχανές παλιού τύπου ντίζελ που παραγγέλθηκαν από την MÁV-START. Ωστόσο, λόγω της μείωσης των υπηρεσιών MÁV-START, είναι στρατηγικά σημαντικός στόχος για την RCH να ενισχύσει τη δική της ικανότητα αντιστροφής. Για το λόγο αυτό, και προκειμένου να μειωθεί το κόστος και να διασφαλιστεί η βιώσιμη λειτουργία, διέταξε την τεχνολογική ανάπτυξη και παραγωγή της μηχανής το 2019. Η ολοκληρωμένη ατμομηχανή ελιγμών θα μισθωθεί από την εταιρεία με ευνοϊκούς οικονομικούς όρους, συμπεριλαμβανομένης της συντήρησης, μετά την ολοκλήρωση του διαδικασία αδειοδότησης.

Η ατμομηχανή, που κατασκευάζεται στο νοτιοανατολικό τμήμα της Κίνας, στην επαρχία Χουνάν, ζυγίζει 74 τόνους και η τεχνολογία της είναι ένα ηλεκτρικό-ηλεκτρικό υβριδικό που είναι επίσης μοναδικό στην αγορά ηλεκτρικής ενέργειας. Το όχημα χρησιμοποιεί μια μπαταρία τιτανικού λιθίου για να εκτελέσει αντίστροφες λειτουργίες. Χάρη στην τεχνολογία αποθήκευσης ενέργειας υψηλής χωρητικότητας, φορτίζει την ενσωματωμένη μπαταρία σε τμήματα με αλυσίδες, βελτιώνοντας έτσι την απόδοση του οχήματος. Η ισχύς έλξης είναι 850 kW σε λειτουργία αλυσοειδούς λειτουργίας και 350 kW σε λειτουργία μπαταρίας. Στην εναέρια γραμμή επαφής, η ηλεκτρική-υβριδική ατμομηχανή ελιγμών RCH μπορεί να μεταφέρει τρένο 800 τόνων για 85 λεπτά με ταχύτητα 20 km/h (η ευθυγράμμιση των βαγονιών πραγματοποιείται συνήθως με παρόμοιο ρυθμό ).

Μετά την απόκτηση των αδειών, το όχημα θα εκτελεί εργασίες στην Ουγγαρία και θα παρέχει κυρίως υπηρεσίες σε ναυπηγεία και βιομηχανικές πίστες. Δεν υπάρχει εναέρια γραμμή στην Ουγγαρία πάνω από βιομηχανικές γραμμές και γραμμές φόρτωσης, γι’ αυτό και οι σιδηροδρομικές εταιρείες επιλύουν επί του παρόντος την αναστροφή με ακριβά και ρυπογόνα μηχανήματα ντίζελ.

Η νέα ατμομηχανή ελιγμών αναμένεται να είναι διαθέσιμη το δεύτερο εξάμηνο του 2022.