Σύμφωνα με τον υπουργό, η Ουγγαρία ήταν από τις πρώτες που βγήκε από την κρίση που προκάλεσε η επιδημία του κορωνοϊού και ήδη το πρώτο τρίμηνο του περασμένου έτους κατάφερε να φτάσει στο προ κρίσης επίπεδο του 2019, όταν η παγκόσμια οικονομία δεν θα φτάσει μέχρι το τέλος του 2022. Οι διαφάνειες που παρουσιάστηκαν κατά την παρουσίαση του Υπουργού Καινοτομίας και Τεχνολογίας έδειξαν ότι η οικονομική ανάπτυξη θα μπορούσε να είναι 7,6% το 2021 και 5,1% το επόμενο έτος, γράφει το atv.hu.

Σύμφωνα με την έκθεση του László Palkovics, έχουν επιτευχθεί περισσότερες από 40.000 επιχειρήσεις και έχουν εκταμιευθεί δάνεια ύψους 1,1 τρισεκατομμυρίων HUF. Από τον Νοέμβριο του 2020, οι μικρές και μεσαίες επιχειρήσεις έχουν λάβει δυόμισι φορές περισσότερους πόρους από τις μεγάλες επιχειρήσεις. Όσον αφορά τη βιομηχανική παραγωγή, είπε: Στην κομητεία Hajdú-Bihar, θα υπάρξει ένα σημαντικό άλμα προς τα εμπρός στο μέλλον με την έναρξη λειτουργίας του εργοστασίου της BMW.

Σύμφωνα με άρθρο στο atv.hu, το ZalaZone είπε για την πίστα δοκιμών αυτοκινήτου ότι είναι έτοιμο και θα χρησιμοποιηθεί. Ωστόσο, έχει προσελκύσει επενδύσεις στην περιοχή με σημαντικά υψηλότερη προστιθέμενη αξία από την προηγούμενη τοπική οικονομική δομή. Τόνισε επίσης ότι το 70% της ουγγρικής βιομηχανίας παράγει προϊόντα υψηλής τεχνολογίας και ότι είμαστε στο ίδιο επίπεδο με τη Γερμανία.

Σιδηροδρομική γραμμή Βουδαπέστης-Βελιγραδίου

Η απόσβεση 1.000 ετών θα πρέπει να αντιμετωπίζεται με μεγαλύτερη προσοχή, είπε ο υπουργός για τη σιδηροδρομική γραμμή Βουδαπέστης-Βελιγραδίου, προσθέτοντας ότι η Βουδαπέστη θα ανακουφιστεί καθώς τα αγαθά δεν θα φτάσουν στην πρωτεύουσα λόγω του δακτυλίου V0.

Όσον αφορά τη σιδηροδρομική γραμμή Βουδαπέστης-Βελιγραδίου, ο Λάζλο Πάλκοβιτς απάντησε στην ερώτηση και είπε ότι η ΕΕ έχει αναθεωρήσει τη σύμβαση και χρηματοδοτεί το ελληνο-μακεδονικό τμήμα. Φαίνεται ότι δεν πρόκειται για μια τόσο «στρεβλή» ιδέα, είπε ο υπουργός.

Συνόψισε εν συντομία τη σημασία της σιδηροδρομικής γραμμής και είπε ότι μπορούν να μεταφερθούν εμπορεύματα και με πλοίο από το λιμάνι βαθέων υδάτων του Πειραιά στην Τεργέστη. Όμως, πρόσθεσε, «έχουμε λιμάνι στην Τεργέστη». Ωστόσο, η τουρκική σιδηροδρομική κυκλοφορία θα συνδεθεί και με τη σιδηροδρομική γραμμή της Βουδαπέστης μετά την κατασκευή της σήραγγας κάτω από το Βόσπορο. Η επιστροφή δεν μπορεί να ειπωθεί τώρα, αλλά αν δούμε τις εμπορευματικές μεταφορές από τη δυτική Κίνα και την ενδοχώρα στην Ευρώπη, χρειαζόμαστε τη σιδηροδρομική γραμμή Βουδαπέστης-Βελιγραδίου. «Αυτή η απόφαση δεν ήταν μια κακή απόφαση», είπε ο Λάζλο Πάλκοβιτς κατά τη διάρκεια της ακρόασης της επιτροπής, σύμφωνα με άρθρο στο atv.hu.

Τι πιστεύει ο υπουργός για την τύχη του Φουντάν;

Σχετικά με το Πανεπιστήμιο του Φούνταν Ουγγαρίας, ο Λάζλο Πάλκοβιτς είπε: «Είναι ένα ενδιαφέρον πράγμα, για λίγο υποθέσαμε ότι είχαμε ήδη αποφασίσει ποιος θα χτίσει το πανεπιστήμιο. Δείξαμε τα έγγραφα, τη συμφωνία μεταξύ του κινεζικού πανεπιστημίου και του ουγγρικού κράτους. Είπε στον δήμαρχο για πολλές ώρες -αν και είπε «δεν τον ένοιαζε τόσο πολύ»- ότι δεν υπήρχε απόφαση για τον Φουντάν. Δεν είμαστε σε θέση να πάρουμε απόφαση, «έχουμε υπολογίσει επιχειρηματικά μοντέλα, τα οποία θα αναφερθούν στο κοινοβούλιο μέχρι τον Δεκέμβριο του 2022, μετά την οποία μπορούμε να πάρουμε μια απόφαση», πρόσθεσε.

(atv.hu)