Μετά την αποφοίτησή τους, το 75 τοις εκατό των ερωτηθέντων είναι πρόθυμοι να μετακομίσουν σε μια τοποθεσία στη χώρα όπου μπορούν να βρουν μια κενή θέση που να ταιριάζει με τα προσόντα τους. Φυσικά, χρεώνουν μια τιμή για αυτό:

• Το 27 τοις εκατό θέλει να κερδίζει τουλάχιστον 850.000 HUF καθαρά το μήνα, ακόμη και ως αρχικός μηχανικός,
• Ένα άλλο 45 τοις εκατό στοχεύει σε αρχικό καθαρό μισθό μεταξύ 650 και 850.000 HUF.
• Αλλά το υπόλοιπο 28 τοις εκατό θα έδινε όχι λιγότερο από 450.000 HUF καθαρά.

«Σύμφωνα με τα στοιχεία μας, ο αρχικός καθαρός μισθός των νέων μηχανικών με μέγιστη εμπειρία 3 ετών είναι σήμερα μεταξύ 400 και 470 χιλιάδες HUF σε εγχώριες αυτοκινητοβιομηχανίες, ανάλογα με τη θέση, η οποία ακόμη και με διάφορα μπόνους και άλλα οφέλη παραμένει ανεπαρκής. των προσδοκιών των φοιτητών που πρόκειται να αποφοιτήσουν – τονίζει ο Nógrádi József, εμπορικός διευθυντής της Trenkwalder. «Το μεγάλο ερώτημα είναι εάν θα υπάρξει ανταγωνισμός μισθών μεταξύ των μεγάλων κατασκευαστών αυτοκινήτων που είναι ήδη παρόντες ή που εγκαθίστανται επί του παρόντος εδώ, οι οποίοι θα μπορούν να διατηρήσουν η πλειοψηφία των επαγγελματιών στη χώρα τα επόμενα χρόνια».

Φυσικά, οι φοιτητές μηχανικών γνωρίζουν επίσης εναλλακτικές ευκαιρίες εργασίας στο εξωτερικό και σε πολλές περιπτώσεις λαμβάνουν άμεσες ερωτήσεις τα χρόνια πριν την αποφοίτηση.

Το 64 τοις εκατό των ερωτηθέντων δήλωσε ότι αναζητούσε επίσης δουλειά στο εξωτερικό μετά την αποφοίτησή του. Η πλειοψηφία, το 51 τοις εκατό, των απαιτήσεων μισθών στο εξωτερικό είναι μεταξύ 3.500 και 5.500 ευρώ (1,3 έως 2,0 εκατομμύρια HUF) το μήνα καθαρά, που είναι υψηλότερο από τον μέσο όρο ακόμη και στη Δυτική Ευρώπη ως αρχικός μισθός, αλλά λόγω της μεγαλύτερης εμβάπτισης, υπάρχει μεγαλύτερη πιθανότητα να ανταποκριθεί θετικά στις ανάγκες του υποψηφίου, ειδικά εάν το άτομο μπορεί να επιδείξει ένα μοναδικό πλεονέκτημα. Επιπλέον, είναι ευκολότερο να εγκαταλείψετε μέρος ενός τόσο μεγάλου ποσού για να αποκτήσετε μια θέση που υπόσχεται ταχεία επαγγελματική εξέλιξη.

“Ευτυχώς, ο παραπάνω πίνακας επισκιάζεται από το γεγονός ότι σήμερα στην Ουγγαρία πολλοί μεγάλοι κατασκευαστές αυτοκινήτων πραγματοποιούν σοβαρή ανάπτυξη αυτοκινήτων που μπορούν να καταταγούν στην πρώτη γραμμή του κόσμου. Οι φοιτητές μηχανικών παρακινούνται επίσης από τα έργα, τις εξελίξεις και τις καινοτομίες Ως εκ τούτου, η οικονομική πολιτική πρέπει να συνεχίσει να κάνει ό,τι είναι δυνατό μέσω διαφόρων μορφών υποστήριξης, προκειμένου, για παράδειγμα, με την τόνωση δραστηριοτήτων Ε&Α, να τις διατηρήσει στη χώρα ή ακόμη και να προσελκύσει ταλέντα από διεθνείς αγορές που μπορούν να εξασφαλίσουν την ανταγωνιστικότητα των η εθνική βιομηχανία οχημάτων του μέλλοντος», πρόσθεσε ο Nógrádi Joseph.

Εικόνα εξωφύλλου: Getty Images

Ο Trenkwalder συγκέντρωσε απαντήσεις από σχεδόν 400 φοιτητές μηχανικών που συμμετείχαν στην εθνική τεχνική κατάρτιση σχετικά με τα σχέδια απασχόλησής τους.