Χάνουμε 0,5% του ΑΕΠ ετησίως επειδή δεν βρισκόμαστε στη Σένγκεν, δήλωσε στη βουλγαρική εφημερίδα ο υπουργός Οικονομίας της Ρουμανίας Στέφαν-Ράντου Οπρέα. Κεφάλαιογράφει το πρακτορείο τύπου Rador.

Ο Υπουργός Οπρέα προσκλήθηκε στην έναρξη της βουλγαρορουμανικής διάσκεψης στο Ρούσε με τίτλο «Ενωμένη Ευρώπη – δρόμος για οικονομική ασφάλεια και βιώσιμη ολοκλήρωση» μαζί με τον Βούλγαρο Υπουργό Οικονομίας και Βιομηχανίας, Bogdan Bogdanov, με ευρωβουλευτές, πρεσβευτές και εκπροσώπους. περιβαλλοντικές εταιρείες και στις δύο όχθες του Δούναβη. Στόχος της συνάντησης ήταν να συζητηθούν ανοιχτά από και με τους επιχειρηματίες τα χαμένα οφέλη λόγω του αποκλεισμού της ένταξης της Βουλγαρίας και της Ρουμανίας στον χώρο Σένγκεν, αναφέρει το Economedia.

Ο υπουργός Ștefan-Radu Oprea είπε ότι “σήμερα η Ρουμανία χάνει το 0,5% του ΑΕΠ της ετησίως επειδή δεν είναι μέρος του χώρου Σένγκεν. Εάν συμπεριλάβουμε επίσης τον χρόνο “αναμονής για φορτηγά στα σύνορα, θα είναι πολύ μεγαλύτερος. Δεν είναι ακριβείς υπολογισμοί, αλλά μιλάμε επίσης για την ανταγωνιστικότητα των εταιρειών μας: οι οικονομίες της Βουλγαρίας και της Ρουμανίας δεν πρέπει να είναι οικονομίες «χαμηλών μισθών», αλλά να φέρνουν προστιθέμενη αξία. Ταυτόχρονα, τα φραγμένα σύνορα σημαίνουν ότι το επιχειρηματικό κόστος δεν μπορεί να υπολογιστεί με τον ίδιο τρόπο όπως και στις δυτικές χώρες.Τι εννοώ;Όταν οι Έλληνες επιχειρηματίες θέλουν να επενδύσουν στο Βορρά πρέπει να υπολογίσουν επιπλέον κόστος λόγω του ότι η Βουλγαρία και η Ρουμανία δεν είναι μέρος του χώρου Σένγκεν.Λαμβάνει κανείς υπόψη του επίσης Όλοι οι τόνοι C02 που παράγονται από τα φορτηγά που περιμένουν στα σύνορα Μια επιλογή θα ήταν να γίνουν όλα τα φορτηγά ηλεκτρικά, αλλά ο πιο αποτελεσματικός τρόπος θα ήταν η είσοδος στον χώρο Σένγκεν. Πληρούσαμε όλα τα κριτήρια εδώ και χρόνια. Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή και το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο το έχουν αναγνωρίσει σε πολλές περιπτώσεις».

Ερωτηθείς για την επιρροή της αυστριακής αντιπολίτευσης στις ρουμανοαυστριακές οικονομικές σχέσεις, ο υπουργός Oprea είπε: “Οι αυστριακές εταιρείες, όπως και οι πολίτες, ενδιαφέρονται να είναι η χώρα μας μέρος του Σένγκεν. Θα δώσω ένα πολύ απλό παράδειγμα. Η Ρουμανία φτιάχνει το Dacia Duster, αλλά το πουλάει 100 ευρώ παραπάνω στους Αυστριακούς πολίτες (και σε όλους τους άλλους Ευρωπαίους πολίτες) που αγοράζουν αυτό το αυτοκίνητο. Αυτά τα 100 ευρώ υπολογίζονται μόνο για το χρόνο παραμονής στην ουρά αναμονής για εξαγωγή.
Η Βουλγαρία παράγει ανταλλακτικά αυτοκινήτων. Αν υπολογίσουμε το χρόνο και το κόστος των εξαρτημάτων που περιλαμβάνονται στη σύνθεση του Dacia Duster, που παράγεται στη Βουλγαρία ή σε άλλες περιοχές της Ευρώπης, η τιμή είναι πολύ υψηλότερη από ό,τι μπορεί να είναι στην πραγματικότητα στη ζώνη Σένγκεν. Δεν νομίζω ότι οι ευρωπαίοι πολίτες το αξίζουν αυτό. Ωστόσο, φαίνεται ότι η αυστριακή κυβέρνηση πιστεύει ότι πρέπει να πληρώνει περισσότερα για κάθε προϊόν που κατασκευάζεται και πωλείται στη Ρουμανία. Αλλά νομίζω ότι ο αποκλεισμός είναι πολιτική απόφαση. »

Χωρίς σχόλια