Εβδομάδες μετά το χειρότερο σιδηροδρομικό ατύχημα στην ιστορία της χώρας, η σιδηροδρομική κυκλοφορία ξανάρχισε την Τετάρτη Ελλάδασε – ανακοίνωσε το ελληνικό υπουργείο Μεταφορών.

Το χειρότερο σιδηροδρομικό ατύχημα στην ιστορία της Ελλάδας σημειώθηκε τα ξημερώματα της 28ης Φεβρουαρίου, όταν μια επιβατική αμαξοστοιχία από την Αθήνα στη Θεσσαλονίκη και μια εμπορευματική αμαξοστοιχία συγκρούστηκαν μετωπικά ενώ ταξίδευαν στον ίδιο δρόμο. Από το δυστύχημα έχασαν τη ζωή τους 57 άνθρωποι και εκατοντάδες τραυματίστηκαν.

Μετά το μαζικό ατύχημα, αντικυβερνητικές διαμαρτυρίες και στάσεις εργασίας ξέσπασαν σε πολλές πόλεις, συμπεριλαμβανομένης της απεργίας των Ελλήνων σιδηροδρομικών, η οποία οδήγησε στη σιδηροδρομική κυκλοφορία στη χώρα. Επίσης, οι ελληνικές αρχές ανέστειλαν όλη τη σιδηροδρομική κυκλοφορία στο δρομολόγιο Αθήνα-Θεσσαλονίκη, ενώ διερευνώνται λεπτομέρειες του μαζικού δυστυχήματος και διενεργείται έρευνα.

Σύμφωνα με το ρεπορτάζ της ελληνικής δημόσιας τηλεόρασης ΕΡΤ την Τετάρτη, η σιδηροδρομική κυκλοφορία έχει αποκατασταθεί σχεδόν σε ολόκληρη τη χώρα, ενώ τα τρένα κυκλοφορούν και πάλι στον προαστιακό σιδηροδρομικό άξονα που συνδέει την Αθήνα με το αεροδρόμιο της πρωτεύουσας. Μόνο στη γραμμή Αθήνας-Θεσσαλονίκης -όπου σημειώθηκε το ατύχημα- δεν κυκλοφορούν ακόμη τα υπεραστικά τρένα, αυτά τα τρένα θα κυκλοφορούν ξανά εδώ μόνο από την 1η Απριλίου.

Ο Έλληνας πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης ζήτησε συγγνώμη από τις οικογένειες των εμπλεκομένων στο σιδηροδρομικό δυστύχημα και παραδέχθηκε ότι τα μέτρα ασφαλείας και η έλλειψη αυτοματοποιημένου συστήματος επιθεώρησης μπορεί να προκάλεσαν το δυστύχημα, αφού η προηγούμενη ελληνική κυβέρνηση παραμέλησε την ανάπτυξη των σιδηροδρόμων τα τελευταία 20 χρόνια.

Οι ηγέτες της Ένωσης έχουν στο παρελθόν επιστήσει την προσοχή στα προβλήματα, κυρίως στις ελλείψεις στο σύστημα σηματοδότησης. Η Αρχή Σιδηροδρόμων Ελλάδος (ΡΑΣ) ανέφερε στην έκθεσή της ότι η εκπαίδευση του προσωπικού της Εθνικής Εταιρείας Σιδηροδρόμων (ΟΣΕ), που εκμεταλλεύεται τους σιδηροδρόμους, στερείται επαγγελματισμού και είναι ανεπαρκής.

Μετά την καταστροφή, ο διευθυντής του σταθμού της Lárísza προφυλακίστηκε αφού παραδέχτηκε την ευθύνη για το ατύχημα. Σε βάρος του άνδρα απαγγέλθηκαν κατηγορίες για ανθρωποκτονία από αμέλεια.

(Εικόνα: Άδειες γραμμές τρένου κοντά στη Λάρισα, Ελλάδα. Τα σιδηροδρομικά δρομολόγια στη χώρα ξεκίνησαν ξανά μέχρι τις 22 Μαρτίου μετά το σοβαρό σιδηροδρομικό ατύχημα στις 28 Φεβρουαρίου. Φωτογραφία: Κώστας Μπαλτάς/Anadolu Agency μέσω AFP)