Πάνω από δύο εβδομάδες μετά τη σοβαρή σύγκρουση τρένων στην Ελλάδα, η σιδηροδρομική αρχή (RAS) επέκρινε τις σοβαρές ελλείψεις στην ασφάλεια του σιδηροδρομικού δικτύου, ιδίως στην εκπαίδευση του προσωπικού, συμπεριλαμβανομένων των σταθμαρχών.

Στην έκθεσή της, η ανεξάρτητη αρχή ανέφερε ότι η εκπαίδευση του προσωπικού της Εθνικής Εταιρείας Σιδηροδρόμων Ελλάδος (ΟΣΕ), που εκμεταλλεύεται τους σιδηροδρόμους, στερείται επαγγελματισμού και είναι ανεπαρκής. Σύμφωνα με τη RAS, δεν μπορεί να αποδειχθεί ότι το μεταφορικό προσωπικό στον πληγέντα τομέα, συμπεριλαμβανομένου του σταθμάρχη που εμπλέκεται στο ατύχημα, είχε λάβει «την απαραίτητη θεωρητική και πρακτική εκπαίδευση».

Λόγω των σοβαρών λειτουργικών σφαλμάτων που διαπιστώθηκαν, η σιδηροδρομική εποπτεία αποφάσισε μονομερώς να λάβει έκτακτες αποφάσεις λόγω σοβαρών ενδείξεων παραβίασης της σιδηροδρομικής νομοθεσίας, ανέφερε σε ανακοίνωσή της η RAS.

Τα τελευταία χρόνια, οι ελληνικές κυβερνήσεις κατηγορούνται ότι παραμέλησαν την ανάπτυξη του σιδηροδρομικού δικτύου. Οι ηγέτες της Ένωσης έχουν στο παρελθόν επιστήσει την προσοχή στα προβλήματα, κυρίως στις ελλείψεις στο σύστημα σηματοδότησης.

Επιβατική αμαξοστοιχία και φορτηγό συγκρούστηκαν μετωπικά στα Τέμπη κοντά στη Λάρισα στις 28 Φεβρουαρίου, με αποτέλεσμα να χάσουν τη ζωή τους πενήντα επτά άνθρωποι, κυρίως νέοι. Τα δύο τρένα διένυσαν αρκετά χιλιόμετρα στην ίδια γραμμή πριν τη σύγκρουση χωρίς να ειδοποιήσουν κανέναν.

Μετά την καταστροφή, ο προϊστάμενος του σταθμού Λάρισας προφυλακίστηκε μετά την παραδοχή της ευθύνης του δυστυχήματος. Σε βάρος του άνδρα απαγγέλθηκαν κατηγορίες για ανθρωποκτονία από αμέλεια.

(MTI)