Παρά τις προειδοποιήσεις, οι ελληνικές αρχές δεν αντέδρασαν έγκαιρα για την ασφάλεια του σιδηροδρομικού συστήματος. Προέκυψε επίσης ότι για τους σκοπούς αυτούς είχαν φτάσει στη χώρα σημαντικά ευρωπαϊκά κονδύλια, αλλά οι εξελίξεις υστερούσαν.

Μετά το σιδηροδρομικό δυστύχημα της περασμένης εβδομάδας στο οποίο σκοτώθηκαν 57 άτομα, ο Γενικός Διευθυντής του Οργανισμού Σιδηροδρόμων της Ευρωπαϊκής Ένωσης εξήγησε ότι οι κώδωνες του κινδύνου είχαν σημάνει πολλές φορές τα τελευταία χρόνια και η τελευταία έκθεση του 2022 αποκάλυψε επίσης μια ζοφερή εικόνα.

«Την περασμένη χρονιά, πάντα βλέπαμε την Ελλάδα να κατατάσσεται μεταξύ των χειρότερων επιδόσεων. Έτσι, το επίπεδο ασφάλειας, μετρούμενο ως προς τα θανατηφόρα ατυχήματα σε σχέση με το μήκος και τον αριθμό του δικτύου. Είδαμε επίσης πρόβλημα με το εθνικό όργανο έρευνας, γιατί ποτέ δεν λάβαμε έκθεση έρευνας», δήλωσε ο Josef Doppelbauer στο Euronews.

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή σας έχει δαπανήσει 700 εκατομμύρια ευρώ για τον εκσυγχρονισμό του ελληνικού σιδηροδρομικού συστήματος από το 2014 και σχεδιάζει επιπλέον 130 εκατομμύρια ευρώ στο πλαίσιο του Ταμείου Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας.

Παράλληλα, η Ελλάδα έπρεπε να εφαρμόσει το ευρωπαϊκό σύστημα ελέγχου τρένων από το 2020 στο τμήμα του δικτύου όπου συνέβη το ατύχημα, αλλά αυτό δεν συνέβη ποτέ.

“Είναι σίγουρα προβληματικό το γεγονός ότι τα χρήματα δεν δαπανήθηκαν όπως είχε προγραμματιστεί. Και είναι επίσης προβληματικό ότι η θέση σε λειτουργία του ευρωπαϊκού συστήματος διαχείρισης της σιδηροδρομικής κυκλοφορίας αναβάλλεται τώρα για το 2023”, πρόσθεσε ο Ντόπελμπαουερ.

Η ελληνική κυβέρνηση έχει ξεκινήσει έρευνα, ενώ ο 59χρονος σταθμάρχης Λάρισας συνελήφθη λίγες ώρες μετά το δυστύχημα και κατηγορήθηκε για ανθρωποκτονία από αμέλεια.

Θα μπορούσε όμως αυτό το «ανθρώπινο λάθος» να είχε αποφευχθεί εάν το αυτόματο σύστημα είχε εγκατασταθεί σύμφωνα με τα αρχικά σχέδια;

“Δεν ξέρουμε ποια ήταν η πραγματική βασική αιτία του ατυχήματος. Αλλά συστήματα όπως αυτό υπάρχουν για να μειώσουν τον κίνδυνο ανθρώπινου λάθους. Στην πραγματικότητα, συστήματα όπως αυτό μειώνουν σημαντικά τον κίνδυνο λάθους. Επομένως, εάν το σύστημα λειτουργεί, το δυναμικό γιατί το ανθρώπινο λάθος είναι πολύ μειωμένο θα είχε μειωθεί», είπε ο σκηνοθέτης.

Ο Josef Doppelbauer, συνοδευόμενος από άλλους ειδικούς της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, θα επισκεφθεί την Ελλάδα αυτή την εβδομάδα για να παράσχει περαιτέρω υποστήριξη στην Ελλάδα για τον εκσυγχρονισμό των σιδηροδρόμων της και τη βελτίωση της ασφάλειας.