Αν και οι κυβερνήσεις της Ουγγαρίας και της Κίνας είχαν ήδη υπογράψει τη συμφωνία τον Δεκέμβριο του περασμένου έτους για τη θέσπιση του Διακυβερνητική Επιτροπή Συνεργασίας Belt and Road, σχετικά με τον νεοσύστατο οργανισμό Νομικό Έργο Μόλις πρόσφατα δημοσιεύτηκε από την εταιρεία με επικεφαλής τον Viktor Orbán για κοινωνική διαβούλευση.

Σύμφωνα με την παρουσιαζόμενη διμερή συμφωνία, στόχος του νέου φορέα είναι «η περαιτέρω εμβάθυνση της συνολικής στρατηγικής εταιρικής σχέσης Ουγγαρίας και Κίνας και η προώθηση κοινών συμφερόντων σε τομείς συνεργασίας όπως οικονομία, εμπόριο, γεωργία, χρηματοδότηση, επενδύσεις, συνδέσεις, μεταφορές, τηλεπικοινωνίες. , την εκπαίδευση, την επιστήμη και την τεχνολογία, την υγεία, τον πολιτισμό και τον τουρισμό και να ενισχύσουμε την αμοιβαία πολιτική κατανόηση».

Σύμφωνα με τα σχέδια, ο οργανισμός θα συνεδριάζει κάθε δύο χρόνια, εναλλάξ στη Βουδαπέστη και στο Πεκίνο, αλλά εδώ προκαλεί σύγχυση ότι η συμφωνία ισχύει μόνο για 5 χρόνια, οπότε στην πραγματικότητα θα ήταν μόνο δύο διεθνείς συναντήσεις.

Το πρόγραμμα One Belt, One Road (ή New Silk Road) είναι το μεγαλύτερο πρόγραμμα ξένων οικονομικών επενδύσεων της κινεζικής κυβέρνησης. Ο κύριος στόχος του είναι να διαδώσει τις υπηρεσίες και τα προϊόντα της ασιατικής χώρας, να δημιουργήσει ένα δίκτυο logistics για αυτό και να δημιουργήσει κέντρα μεταποιητικής βιομηχανίας σε ορισμένες περιοχές-στόχους. Οι περισσότερες χώρες της ΕΕ έχουν πλέον αποσυρθεί από το έργο, εκτός από την Ουγγαρία, μόνο η Ιταλία και η Ελλάδα συμμετέχουν ενεργά. Εκτός ΕΕ, η κινεζική οικονομική παρουσία στις βαλκανικές χώρες είναι ισχυρή χάρη στο πρόγραμμα.

Στην Ουγγαρία, το πιο σημαντικό στοιχείο του έργου είναι η ταχεία ανάπτυξη του σιδηροδρόμου Βελιγραδίου-Βουδαπέστης, που θα ήταν η ταχύτερη διαδρομή μεταφοράς από το λιμάνι του Πειραιά. Σύμφωνα με ορισμένους υπολογισμούς, τα 800 δισεκατομμύρια επενδύσεις θα πρέπει να αποδώσουν σε 979 χρόνια. Επιπλέον, η ουγγρική κυβέρνηση αύξησε τον προϋπολογισμό του έργου κατά 20 δισεκατομμύρια φιορίνια επιπλέον την περασμένη εβδομάδα. Η επένδυση χρηματοδοτείται από δάνειο που χορηγείται από το κινεζικό κράτος.

Λόγω της ανάπτυξης των σιδηροδρόμων, δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι, σύμφωνα με το κείμενο της συμφωνίας, αυτό θα είναι επίσης το θέμα της σινο-ουγγρικής επιτροπής:

η εξαγωγή ουγγρικών προϊόντων στην Κίνα, οι μεγάλες κινεζικές επενδύσεις στην Ουγγαρία, η σιδηροδρομική γραμμή Βουδαπέστης-Βελιγραδίου και η τριτοβάθμια εκπαίδευση.

Το δημοσιευμένο έγγραφο αναφέρει επίσης ότι θα δημιουργηθούν αρκετοί άλλοι υπο-οργανισμοί εντός του οργανισμού: η ομάδα εργασίας για την οικονομία και το εμπόριο, η ομάδα εργασίας για επενδύσεις και συντονισμός και η ομάδα εργασίας για τις διαπροσωπικές σχέσεις και τις πολιτιστικές ανταλλαγές, της οποίας θα ηγείται ο Υπουργείο Εξωτερικών και Εμπορίου από την ουγγρική πλευρά και από την κινεζική πλευρά θα ηγείται από το Υπουργείο Εμπορίου, την Εθνική Επιτροπή Ανάπτυξης και Μεταρρύθμισης και το Υπουργείο Παιδείας.

Έργο της Διακυβερνητικής Επιτροπής Συνεργασίας Belt and Road θα είναι να αναπτύξει διαδικασίες εργασίας που συμβάλλουν στην αποτελεσματική διμερή συνεργασία, να προτείνει προτάσεις και σχέδια δράσης στις κυβερνήσεις των δύο χωρών και να επιταχύνει την ανταλλαγή πληροφοριών μεταξύ τους.

Εικόνα εξωφύλλου: Getty Images.