Όπως τονίσαμε προηγουμένωςΟι εκπρόσωποι των εθνικών αερομεταφορέων βρίσκονται στην τελική ευθεία των διαπραγματεύσεων με την TIM σχετικά με την τροποποίηση της επανεκπαίδευσης GKI στην Ουγγαρία.

Ο Árvay Tivadar, γενικός γραμματέας του Ουγγρικού Συνδέσμου Οδικών Μεταφορών (MKFE), δήλωσε στο Trans.INFO ότι σύμφωνα με τα σχέδια θα είναι δυνατή η επιλογή από τα ακόλουθα δύο εκπαιδευτικά συστήματα ανανέωσης από τον Ιανουάριο.

Όσοι δεν επιθυμούν ή δεν μπορούν να συμμετάσχουν στην εκπαίδευση παρακολούθησης μπορούν να επιλέξουν αυτό που ήδη γνωρίζουν Εκπαίδευση ανανέωσης SZEV, που συνεχίζει θεωρητική εκπαίδευση στην ηλεκτρονική μάθηση, εξάσκηση σε προσομοιωτή και εξετάσεις SZEVαποτελείται από

σε ποιον αα”πρακτική προσέγγιση” ανανεωτική εκπαίδευση, είναι δεν θα υπάρξει εξέταση στο τέλος της εκπαίδευσης. Αναμένεται σε αυτό το εκπαιδευτικό σύστημα 30 ώρες διδασκαλίας στην τάξη που απαιτεί προσωπική παρακολούθησηπου αποτελείται από 3 ενότητες των 10 ωρών η καθεμία και μετά:

– έμμονη ιδέα Το GKI είναι διαπιστευμένο για επανεκπαίδευση Στον αγώνα πρέπει να ολοκληρώσει ένα εκπαιδευτικό πρόγραμμα 8 ωρών (εκ των οποίων τουλάχιστον 150 λεπτά πρέπει να παρέχονται κατά την οδήγηση φορτηγού συνολικού βάρους άνω των 12 τόνων)

– έμμονη ιδέα 8 Διαπιστευμένες Ώρες Εκπαίδευσης Ανανέωσης ΓΚΙ προσομοιωτής πρέπει να συμμετάσχετε στην εκπαίδευση (η οποία αναμένεται να είναι τουλάχιστον 150 λεπτά του χρόνου που αφιερώνετε στον προσομοιωτή).

Σύμφωνα με πληροφορίες του MKFE, αυτή τη στιγμή είναι βέβαιο ότι είναι σύμφωνα με την πρακτική άλλων χωρών της Ε.Ε Η επανεκπαίδευση χωρίς εξετάσεις συνδέεται σίγουρα με τη διδασκαλία στην τάξη (έτσι ώστε ο οδηγός να μην μπορεί να μάθει το πρόγραμμα στο δικό του πρόγραμμα και οπουδήποτε, όπως είναι δυνατό με την ηλεκτρονική μάθηση), Επιπλέον, η ολοκλήρωση πρέπει να συμπληρώνεται με κάποιο είδος πρακτικής εκπαίδευσης (μάθημα ή προσομοιωτής).

«Αυτή τη στιγμή βρίσκονται σε εξέλιξη διαπραγματεύσεις σχετικά με το τελευταίο, ο στόχος είναι να δημιουργηθεί μια λύση αποδεκτή από όλους και να μην προκαλείται υπερβολική αύξηση του κόστους, η οποία μπορεί να είναι μια πραγματική εναλλακτική λύση για όσους πραγματικά δεν θέλουν να λάβουν μέρος στις εξετάσεις SZEV στο τέλος του η προπόνηση ανανέωσης», πρόσθεσε ο Árvay Tivadar.

«Συνολικά, ωστόσο, μπορεί να αναμένεται ότι Η εκπαίδευση ανανέωσης GKI χωρίς εξετάσεις θα επιβαρύνει περισσότερο τους οδηγούς τόσο σε χρόνο όσο και σε κόστοςόπως η ηλεκτρονική μάθηση χωρίς περιορισμούς χρόνου και τόπου και η άσκηση προσομοιωτή που την ολοκληρώνει και η εξέταση SZEV», υπογράμμισε ο Γ.Γ.

Ρωτήσαμε το Υπουργείο Τεχνολογίας και Βιομηχανίας πότε αναμένουμε να δημιουργηθεί το νομοθετικό υπόβαθρο για όλες αυτές τις αλλαγές και να δημοσιευθεί στην Ουγγρική Εφημερίδα.

Το υπουργείο επέλεξε:

«Ετοιμάζονται τροποποιήσεις στους σχετικούς κανονισμούς, Η ανακοίνωσή τους αναμένεται τον ΔεκέμβριοΜετά από αυτό, θα είναι δυνατή η οργάνωση νέων τύπων εκπαίδευσης».

Ωστόσο, το MKFE επέστησε την προσοχή μας στο γεγονός ότι εκτός από το νομοθετικό πλαίσιο, υπάρχει και ανάγκη προετοιμασίας των εκπαιδευτικών ιδρυμάτων για το νέο σύστημα κατάρτισης.

«Η ημερομηνία-στόχος εξακολουθεί να είναι η 1η Ιανουαρίου 2023. Αλλά αυτό από μόνο του δεν σημαίνει ότι ο νέος κανονισμός θα εφαρμοστεί στην πραγματικότητα από την 1η Ιανουαρίου, γιατί αφενός τα εκπαιδευτικά ιδρύματα θα πρέπει επίσης να προετοιμαστούν για το νέο σύστημα και αφετέρου Από την άλλη πλευρά, δεν μπορούμε να πούμε ακριβώς τη στιγμή που θα είναι διαθέσιμη η χωρητικότητα των μαθημάτων και οι προσομοιωτές. η διαπίστευσή του δεν μπορούσε ακόμη να πραγματοποιηθεί», υπογράμμισε ο Árvay Tivadar.