Το αυτοκίνητο που οι εφοριακοί συνόδευσαν στη στάση Cserkeszőlő ήταν καθ’ οδόν από την Πολωνία στην Ελλάδα με διάφορα συλλεκτικά αντικείμενα. έλεγχοςκαι αποδείχθηκε ότι ο οδηγός χειρίστηκε τον ταχογράφο με μαγνήτη.

Πριν προλάβουν οι ένστολοι να ζητήσουν τα έγγραφα, ο οδηγός του φορτηγού πήδηξε έξω, στριμώχτηκε ανάμεσα στο ρυμουλκούμενο και το τρακτέρ και μετά πλησίασε τους ένστολους σαν να μην είχε συμβεί τίποτα. Οι περιπολικοί υποψιάστηκαν ότι κάτι δεν πήγαινε καλά, οπότε εκτός από τη φόρτωση, έλεγξαν και τους χρόνους οδήγησης και ανάπαυσης του οδηγού. Η ασχήμια αποκαλύφθηκε αμέσως: ο ταχογράφος κατέγραφε τον χρόνο ανάπαυσης μέχρι τη στιγμή της διακοπής. Ο 46χρονος έβαλε πίσω τον μαγνήτη σε μέγεθος σπιρτόκουτου που είχε αφαιρέσει από τη συσκευή πριν τον έλεγχο. Εξήγησε στους ένστολους ότι είχε χειραγωγήσει τα δεδομένα με μαγνήτη για να ολοκληρώσει νωρίς τη βόλτα.

Το χειρίστηκε με μαγνήτη, κινήθηκαν επίσημες διαδικασίες

Οι οικονομικοί επιθεωρητές κίνησαν επίσημη διοικητική διαδικασία, στο πλαίσιο της οποίας ο οδηγός έπρεπε να πληρώσει πρόστιμο 1.40.000 HUF. Η παραποίηση ή η απόκρυψη του πραγματικού χρόνου οδήγησης είναι επικίνδυνη για όλους τους χρήστες του δρόμου. Τοποθετώντας έναν μαγνήτη ή χρησιμοποιώντας άλλα εργαλεία χειρισμού, οι αυτοκινητιστές θέλουν να εξοικονομήσουν χρόνο ή να πραγματοποιήσουν την υποχρεωτική περίοδο ανάπαυσης χωρίς πραγματική ανάπαυση, κάτι που είναι εξαιρετικά επικίνδυνο, επειδή δεν χρειάζονται τα οχήματα που πρέπει να ξεκουραστούν, αλλά οι οδηγοί που χειρίζονται τα οχήματα.

Η NAV έχει επίσης το δικαίωμα επαλήθευσης

Εφιστήθηκε η προσοχή των μεταφορέων στο γεγονός ότι η NAV δικαιούται επίσης να παρακολουθεί τη συμμόρφωση με (ορισμένους) κανόνες που περιέχονται στον νόμο I του 1988 για τις οδικές μεταφορές, σύμφωνα με τους οποίους, σε περίπτωση παραβίασης του νόμου, μπορεί να επιβάλει πρόστιμο – βάσει διατάγματος που ανήκει στο νόμο.