Τουλάχιστον 1,1 δισ. ευρώ θα κοστίσει ο αυτοκινητόδρομος μήκους 37 χιλιομέτρων στους λόφους των Υποκαρπαθίων.

Ξεκίνησε η διαδικασία ανάθεσης της δημόσιας σύμβασης για την κατασκευή του πιο ακριβού τμήματος του ρουμανικού αυτοκινητόδρομου. 15 εταιρείες και κοινοπραξίες υπέβαλαν αίτηση για την κατασκευή του αυτοκινητόδρομου Α1 που συνδέει το Sibiu με το Pitești μεταξύ Cornetu και Tigveni. Εννέα από αυτά έχουν ήδη διασκορπιστεί από την Εταιρεία Διαχείρισης Εθνικής Οδικής Υποδομής (CNAIR) κατά την προεπιλογή των αιτήσεων που υποβλήθηκαν.

Όλοι οι Κινέζοι πλειοδότες εγκατέλειψαν την οθόνη, όπως ήταν αναμενόμενο, καθώς το έκτακτο διάταγμα της ρουμανικής κυβέρνησης που εγκρίθηκε την άνοιξη επιτρέπει μόνο σε εταιρείες από χώρες που έχουν συνάψει συμφωνία με την Ευρωπαϊκή Ένωση να συμμετέχουν στις διαδικασίες των δημόσιων προμηθειών και της Άπω Ανατολής ούτε ένας από αυτούς.

Οι άλλες ανταγωνιστικές εταιρείες είναι: Aktor, Astaldi, Pizzarotti, Strabag, Makyol, Mapa. Όλες οι εταιρείες είναι ξένες, δύο ιταλικές και τουρκικές, μία ελληνική και μία αυστριακή. Για ορισμένες από τις εταιρείες που υποβάλλουν προσφορές, αυτή δεν θα ήταν η πρώτη τους σύμβαση στη Ρουμανία. Ένας από αυτούς είναι ο ηθοποιός, ο οποίος μέχρι στιγμής δεν έχει αποδώσει πειστικές ερμηνείες. Η ελληνική εταιρεία είναι ο ανάδοχος ενός από τους αυτοκινητόδρομους μεταξύ Torda και Szászsebes, με τον οποίο παλεύει ακόμα, αν και έχει παρέλθει η προθεσμία παράδοσης. Ούτε είναι σε καλύτερη θέση όσον αφορά τον περιφερειακό δρόμο του Βουκουρεστίου, όπου καθυστερούν να ξεκινήσουν τις εργασίες τους.

Η Astaldi Spa Italia είναι η μεγαλύτερη κατασκευαστική εταιρεία της Ρουμανίας, με κύκλο εργασιών 1,18 δισεκατομμυρίων λέι πέρυσι. Η ιταλική εταιρεία εργάζεται ήδη στον αυτοκινητόδρομο Sibiu-Pitești, αλλά σε ένα πολύ πιο ελαφρύ τμήμα μεταξύ Pitești και Curtea de Argeș.

16:9 ή 1920×1080
ΜΟΝΟ ΚΑΘΑΡΟ

Με κύκλο εργασιών 869 εκατομμυρίων λέι πέρυσι, η Strabag, η οποία απασχολεί περισσότερα από χίλια άτομα, είναι επίσης μία από τις κύριες κατασκευαστικές εταιρείες στη Ρουμανία. Η αυστριακή εταιρεία είναι ο ανάδοχος για το σύντομο τμήμα του αυτοκινητόδρομου της Βόρειας Τρανσυλβανίας μεταξύ Marostő και Târgu Mureş, το οποίο πρόκειται να δοθεί ξανά στην κυκλοφορία φέτος.

Η κατασκευή του σχεδιαζόμενου τμήματος μεταξύ Tigveni και Cornetu είναι επίσης μια πρόκληση για πολύ έμπειρες κατασκευαστικές εταιρείες. Το μονοπάτι μήκους 37 χιλιομέτρων θα έχει τη μεγαλύτερη σήραγγα στη Ρουμανία, 1,7 χιλιομέτρων. Επιπλέον, στο δύσκολο, αιχμηρό και λοφώδες έδαφος θα πρέπει να κατασκευαστούν 48 γέφυρες και οδογέφυρες, ένας άγριος διάδρομος και δύο οδικοί κόμβοι.

Η αξία του έργου υπολογίζεται μεταξύ 1,1 και 1,2 δισ. ευρώ. Η CNAIR θέλει ο αυτοκινητόδρομος να ολοκληρωθεί σε εξήμισι χρόνια.

(Η εικονογράφηση της εναρκτήριας εικόνας: Agerpres)