Ο Károly György István Ο Károly Ödön Széchenyi de Gróf Sárvár-felsővidék γεννήθηκε στη Μπρατισλάβα στις 14 Δεκεμβρίου 1839, ως μεσαίο παιδί και δεύτερος, νεότερος γιος του θρυλικού πολιτικού και πολυμαθούς István Széchenyi. εκτός από το επιχειρηματικό πνεύμα του πατέρα του, κληρονόμησε και την αγάπη του για τις χερσαίες και θαλάσσιες μεταφορές από μικρή ηλικία στα μυστήρια των διαφορετικών τρόπων ταξιδιού έσκαψε μέσα του. Μετά τον θάνατο του πατέρα του, ο τότε 21χρονος Széchenyi μετακόμισε στην Πέστη, όπου ερεύνησε ενεργά διάφορες τεχνολογικές εξελίξεις και καινοτομίες.

Οργάνωσε την πυροσβεστική και ήταν ο πρώτος που απέπλευσε από την Ουγγαρία στο Παρίσι

Ο νέος μετράει το 1862 Ήταν στο Λονδίνο στην Παγκόσμια Έκθεση, όπου άρχισε να ενδιαφέρεται για την επαγγελματική ένωση πυροσβεστών που δραστηριοποιείται στη βρετανική πρωτεύουσα, την πρώτη στον κόσμο που δημιουργήθηκε· είχε έναν προσωπικό λόγο για αυτό, δύο χρόνια νωρίτερα βοήθησε στην κατάσβεση της φωτιάς στο Nagycenk, όπου, παρά τις προσπάθειες, οκτώ σπίτια κάηκαν ολοσχερώς, κυρίως λόγω αποδιοργάνωσης και ανικανότητας. Ο Széchenyi παρέμεινε στο Λονδίνο και μετά την Παγκόσμια Έκθεση, όπου ασχολήθηκε με τις πυροσβεστικές εργασίες για να αποκτήσει εμπειρία.Εκτός από οργανωτικά καθήκοντα, μετέφερε, καθάρισε και επισκεύαζε σωλήνες, καθάριζε τους στρατώνες και βοήθησε στους εμβολιασμούς.

Βασιζόμενος στην εμπειρία του στην Αγγλία, ο ήρωάς μας ίδρυσε την Ένωση Εθελοντών Πυροσβεστών στην Πέστη την επόμενη χρονιά και πρότεινε τη δημιουργία επαγγελματικού πυροσβεστικού τμήματος Επίσης, το τελευταίο μπόρεσε να ξεκινήσει την εκμετάλλευσή του το 1870, υπό την προσωπική διεύθυνση του Széchenyi. Εν τω μεταξύ, ασχολήθηκε επίσης με την οργάνωση της ουγγρικής ναυτικής ζωής, οργάνωσε την πρώτη ουγγρική ταξιδιωτική εταιρεία και υποστήριξε την ίδρυση της πρώτης ουγγρικής ατμοπλοϊκής εταιρείας, καθώς και την ίδρυση του Balaton Yacht Association. Αυτή τη φορά επίσης δεν αρκέστηκε στις θεωρητικές σπουδές, απέκτησε προσωπική και πρακτική εμπειρία και έκανε αίτηση για εθελοντική υπηρεσία στις ζυθοποιίες Hildegard και Ferenc József στον Δούναβη.

Αφού πέρασε τις εξετάσεις του καπετάνιου, Στο ατμόπλοιο του Széchenyi, το Hableány, έκανε μια πράξη που γιορτάζεται σε όλη την Ευρώπη, ήταν ο πρώτος που έφτασε στη Γαλλία με απευθείας νερό από την Ουγγαρία. Το τελευταίο σκέλος του ταξιδιού με πλοίο κατά μήκος του Δούναβη, του Μάιν, του Ρήνου, της Μάρνης και του Σηκουάνα ήταν η Παγκόσμια Έκθεση του 1867 στο Παρίσι, όπου ο διάσημος συγγραφέας Ο Ιούλιος Βερν τον χαιρετά ο Ούγγρος κόμης, που κέρδισε το χρυσό μετάλλιο της έκθεσης. III. Ο Γάλλος αυτοκράτορας Ναπολέων έκανε επίσης ένα ταξίδι στο Hableány και στη συνέχεια απένειμε στον Széchenyi ένα Τάγμα Τιμής για το ταξίδι σε όλη την ήπειρο.

Το ανακαινισμένο τελεφερίκ Budavar σήμεραNurPhoto/Getty Images Ουγγαρία

Το τελεφερίκ Budavar έχει γίνει απίστευτα της μόδας

Στα χρόνια που ακολούθησαν, παρά τις επιτυχίες του, ο Széchenyi παρέμενε συχνά στο περιθώριο, οι περισσότερες ιδέες του απέτυχαν, κυρίως λόγω έλλειψης ενδιαφέροντος – το μεγάλο του όνειρο ήταν, για παράδειγμα, να δημιουργήσει ένα τακτικό ατμοπλοϊκό δρομολόγιο μεταξύ Πέστη και Βούδα. θα προσπαθούσε να αμβλύνει την αυξημένη κίνηση της Γέφυρας των Αλυσίδων, που φαντάστηκε ο πατέρας του. Ωστόσο, ένα άλλο σημαντικό σχέδιο υλοποιήθηκε, κατασκευή του ατμοκίνητου σιδηροδρόμου της Βούδας, χάρη στο οποίο οι άνθρωποι μπορούσαν να φτάνουν στο Budavári Palace πολύ πιο εύκολα και πιο γρήγορα από πριν. Η ιδέα του τελεφερίκ εμπνεύστηκε από ένα παρόμοιο ατμοκίνητο τελεφερίκ που είδαμε στη Λυών, το οποίο χρησιμοποιεί ένα σύστημα συρματόσχοινων. Μετά τον Γάλλο προκάτοχο, αυτή της Βούδας έχει γίνει η δεύτερη παρόμοια δομή στην Ευρώπη.

Το τελεφερίκ, που παραδόθηκε τον Μάρτιο του 1870, κόστισε αρκετές εκατοντάδες χιλιάδες φιορίνια και αρχικά έλαβε μικτή υποδοχή: πολλοί θεώρησαν ότι ήταν μια εξαιρετική ιδέα, αλλά άλλοι είδαν τη λειτουργία του με αποδοκιμασία. Μεταξύ των τελευταίων ήταν ο ιδιοκτήτης ενός εστιατορίου που λειτουργεί στην πλευρά της Πέστης της σήραγγας της Βουδαπέστης, ο οποίος παραπονέθηκε στην αστυνομία επειδή ο ατμός από το τελεφερίκ ενόχλησε τους επισκέπτες, και καθιστά αδύνατη τη λειτουργία της μονάδας εστίασης, καθώς και των οδηγών ταξί που δραστηριοποιούνται στη Συνοικία του Κάστρου που βρέθηκαν ξαφνικά χωρίς επιβάτες λόγω των νέων μέσων μεταφοράς. Η πλειοψηφία του κοινού ερωτεύτηκε γρήγορα το τελεφερίκ, το οποίο διαρκεί περίπου. μετέφερε ενάμισι εκατομμύριο επιβάτες και περίπου. Απέφερε έσοδα 4.000 HUF στους φορείς εκμετάλλευσης. το έτος μεταγραφής, 20 Αυγούστου Το δοκίμασε και ο αρχιδούκας József ο τρόπος ταξιδιού που θεωρείται τεχνικό θαύμα.

Ο Ödön Széchenyi, ο «πυροσβέστης» γύρω στο 1900Wikimedia Commons

Ο σιδηρόδρομος Budavar Steam λειτούργησε με επιτυχία μέχρι τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο – τότε τα λεωφορεία πήγαιναν στο κάστρο για δεκαετίες, αλλά αυτό δεν μείωσε τη δημοτικότητά του – ωστόσο, η κατασκευή υπέστη σοβαρές ζημιές κατά τη διάρκεια του πολέμου, στη συνέχεια στο δεύτερο μισό της δεκαετίας του 1940, οι φορείς της πόλης αποφάσισαν ότι δεν άξιζε την ανακαίνιση. Τα συντρίμμια ξεβράστηκαν και η πρωτεύουσα έμεινε χωρίς τελεφερίκ για δεκαετίες.Η ανοικοδόμηση ξεκίνησε μόλις τη δεκαετία του 1970 και το τελεφερίκ που ξαναζωντάνεψε τελικά τέθηκε σε λειτουργία το 1986.

Επίσης, εντυπωσίασε τον Οθωμανό σουλτάνο

Δίπλα στο τελεφερίκ, το πνεύμα του Ödön Széchenyi υμνείται από τους Οδοντωτός σιδηρόδρομος που οδηγεί στο Sváb-hegy, η ιδέα των διαφημιστικών πινακίδων στους δρόμους της πόλης, η ίδρυση ιδιωτικών σταθμών τηλεχειρισμού, η διάταξη του λόφου Gellért και η δημιουργία του Εθνικού Πάνθεον, και μετά το έργο ορόσημο σε αυτή τη χώρα, βρήκε ένα νέο σπίτι στην Οθωμανική Αυτοκρατορία . Το 1870, μια τεράστια πυρκαγιά κατέστρεψε την Κωνσταντινούπολη, η οποία κατέστρεψε τη βρετανική πρεσβεία, καθώς και τα κτίρια των αμερικανικών και πορτογαλικών προξενείων – Μετά την καταστροφή, οι τουρκικές αρχές αποφάσισαν να ιδρύσουν επαγγελματική πυροσβεστική υπηρεσία και στη χώρα τους.

Τέσσερα χρόνια αργότερα, δύο ομάδες – Ούγγροι πυροσβέστες με επικεφαλής τον Széchenyi, ήδη διάσημο σε όλη την Ευρώπη, και μια ρωσική πυροσβεστική – έφτασαν στην αυλή του σουλτάνου για να συμμετάσχουν σε έναν διαγωνισμό και ο νικητής θα κέρδιζε την επιτροπή οργάνωσης της πυροσβεστικής της Κωνσταντινούπολης. Ο σουλτάνος ​​και οι σύμβουλοί του έβλεπαν ξεκάθαρα τους Ούγγρους ως πιο επαγγελματίες, εντυπωσιάστηκαν με την οργάνωση, την ακρίβεια και τις επαγγελματικές τους γνώσεις, έτσι ο Széchenyi ανέλαβε το τιμητικό καθήκον. Η δουλειά αποδείχθηκε πιο δύσκολη και μεγαλύτερη από το αναμενόμενο, ο Széchenyi έπρεπε να αντιμετωπίσει πολλά εμπόδια, προκαταλήψεις, οικονομικές δυσκολίες, πολυπλοκότητα οργάνωσης των ομάδων και τεχνικά προβλήματα.

Ο κόμης Széchenyi στην Κωνσταντινούπολη το 1897Wikimedia Commons

Ο Ούγγρος κόμης αποφάσισε τελικά να μείνει στην Κωνσταντινούπολη, εγκαθιστώντας μόνιμα στην Τουρκία, ενώ η σύζυγός του, Almay Irma, και τα δύο παιδιά τους εγκαταστάθηκαν στη Βιέννη. Μετά το θάνατο της Ίρμα το 1891, ο Széchenyi παντρεύτηκε για δεύτερη φορά, οδηγώντας στο βωμό μια κυρία που ονομαζόταν Eulalia Christopulos, με την οποία απέκτησε άλλα τέσσερα παιδιά. Στην επιλεγμένη χώρα του, ο Széchenyi έλαβε πολλά βραβεία κύρους (σε αντίθεση με την Ουγγαρία, όπου η προσωπικότητα και οι πράξεις του εκτιμήθηκαν πολύ λιγότερο), ως διοικητής της πυροσβεστικής έλαβε τον τίτλο του πασά από τον σουλτάνο. Ήταν ο πρώτος Χριστιανός που έλαβε αυτή την τιμή, και δεν χρειάστηκε να εγκαταλείψει την πίστη του. για το υπόλοιπο της ζωής του αναφέρονταν ως «πυροσβέστης» και ήταν ένας από τους υψηλόβαθμους στρατηγούς.

Αν και σχεδίαζε να το κάνει αρκετές φορές επιστροφή στην Ουγγαρία, Ο Ελληνοτουρκικός Πόλεμος, ο Πρώτος Παγκόσμιος Πόλεμος και στη συνέχεια το Τριανόν επηρέασαν τον Széchenyi, ο οποίος κατέφυγε στο πάθος του, την πυρόσβεση, και ως εκ τούτου δεν ήθελε να αφήσει τη δουλειά του στην Κωνσταντινούπολη – ακόμη και σε μεγαλύτερη ηλικία πήρε προσωπικά μέρος σε εμβολιασμούς και επιχειρήσεις διάσωσης. Ο Οντόν Πασάς πέθανε σε ηλικία 82 ετών, στις 24 Μαρτίου 1922, στην Κωνσταντινούπολη (η οποία ονομάστηκε επίσημα Κωνσταντινούπολη αμέσως μετά), η μνήμη του διατηρείται ακόμα με αγάπη από τους κατοίκους της πόλης και της Τουρκίας.

Τρία βιβλία μαγειρικής με δωρεάν παράδοση!

Τα βιβλία μαγειρικής του Mentes Anyu προτείνονται για όσους ακολουθούν μια συγκεκριμένη δίαιτα για την υγεία τους ή κατά πεποίθηση, αλλά και για όσους αναζητούν απλώς έμπνευση και νέες γεύσεις.

ΤΩΡΑ ΜΕ ΔΩΡΕΑΝ ΠΑΡΑΔΟΣΗ ΣΤΟ ΣΠΙΤΙ!

Ανακαλύψτε την προσφορά μας Κάντε κλικ ΕΔΩ!

διαφήμιση