Ο πόλεμος κατά της Ουκρανίας έχει γίνει επίσης οικονομικός πόλεμος – κυρίως μεταξύ Ρωσίας και Δύσης. Η Ρωσία διέκοψε ή περιόρισε τις προμήθειες φυσικού αερίου στην Ευρώπη και η Ευρωπαϊκή Ένωση ανακοίνωσε ότι θα μπλοκάρει τις περισσότερες εισαγωγές ρωσικού πετρελαίου μέχρι το τέλος του έτους. Αλλά ακριβώς έξω από τις ακτές της Ελλάδας, οι ιδιοκτήτες δεξαμενόπλοιων φαίνεται να παραδίδουν μεγαλύτερες ποσότητες ρωσικών καυσίμων από ό,τι πριν από την έναρξη του πολέμου. Δείτε ρεπορτάζ από το «Focus Europa», έργο της Digi24 και της Deutsche Welle. Το πρόγραμμα μεταδίδεται τα Σάββατα στις 12:30 και σε αναμετάδοση από τις 7:30 μ.μ.

Διακοπές ημέρας στη χερσόνησο της Πελοποννήσου. Ο Θοδωρής Χονδρογιάννος βγαίνει στα ανοιχτά με τους συναδέλφους του από την Reporters United, ένα δίκτυο ερευνητών δημοσιογράφων. Ταξιδεύει στον Λακωνικό Κόλπο για να τεκμηριώσει Ρωσικές μεταφορές πετρελαίου σε διεθνή ύδατα.

«Εμείς, οι Reporters United, ερευνούμε τη μεταφορά ορυκτών καυσίμων από το ένα δεξαμενόπλοιο στο άλλο. Μετά τη ρωσική εισβολή στην Ουκρανία καταλάβαμε ότι είχαν γίνει πολλές τέτοιες μεταφορές σε αυτή την περιοχή» εξηγεί ο Θοδωρής Χονδρογιάννος.

Τα πλοία της Μαύρης Θάλασσας φτάνουν στον Λακωνικό Κόλπο

Χρησιμοποιώντας έναν διαδικτυακό ιστότοπο για την κυκλοφορία πλοίων, οι δημοσιογράφοι κατέγραψαν αυτές τις μεταφορές από Λακωνικός Κόλπος. Τα περισσότερα τάνκερ που μεταφορά ρωσικών καυσίμων φτάστε εδώ μέσω της Μαύρης Θάλασσας. Η Ευρωπαϊκή Ένωση έκλεισε τα λιμάνια της για ρωσικά πλοία στο πλαίσιο του πακέτου κυρώσεων. Και μέχρι το τέλος του χρόνου θα απαγορεύσει εντελώς την εισαγωγή λαδιού.

Καθώς πλησιάζουν το πλοίο, οι ερευνητές ρεπόρτερ βλέπουν σημάδια α επικείμενη μεταφορά λαδιού.

“Ένα πετρελαιοφόρο έχει ήδη κατεβάσει αυτές τις τεράστιες συσκευές σε σχήμα μπαλονιού. Αποτρέπουν έτσι τη σύγκρουση των πλοίων κατά τη μεταφορά”, εξηγεί ο δημοσιογράφος Θοδωρής Χονδρογιάννος.

Δύο άλλα δεξαμενόπλοια βρίσκονται ήδη στη μέση μιας τέτοιας επιχείρησης. Η δεξιά παίρνει ρωσικό πετρέλαιο και ανήκει σε ελληνική εταιρεία. Σύμφωνα με δημοσιογράφους, Οι Έλληνες πλοιοκτήτες έβγαζαν χρήματα από το πετρέλαιο της Μόσχας χωρίς να αποκαλύπτουν την πηγή του.

Η υποκρισία των Ελλήνων εφοπλιστών

«Οι Έλληνες εφοπλιστές δείχνουν υποκρισία, γιατί έχουν πολλές τηλεοράσεις όπου λένε ότι ο πόλεμος είναι κακός, ότι ο πόλεμος που ξεκίνησε η Ρωσία στην Ουκρανία είναι κάτι κακό. Αλλά ταυτόχρονα συνεχίζουν τέτοιες μεταφορές. ασχοληθείτε με ορυκτά καύσιμα από τη Ρωσία σε όλο τον κόσμο», λέει ο Θοδωρής Χονδρογιάννος.

Από την πλευρά τους, οι πλοιοκτήτες αρνούνται ότι αυτές οι επιχειρήσεις είναι παράνομες, καθώς γίνονται σε διεθνή ύδατα.

Θέλαμε να μιλήσουμε με κάποιον από την Ένωση Ελλήνων Εφοπλιστών, αλλά μας απορρίφθηκαν.

Οι πολιτικοί της αντιπολίτευσης δεν πιστεύουν ότι οι πλοιοκτήτες κάνουν κάτι κακό. Λένε ότι η Ελλάδα δεν μπορεί να τιμωρήσει τις παραβιάσεις των κυρώσεων εκτός των θαλάσσιων συνόρων της και ότι είναι η Ευρωπαϊκή Ένωση που πρέπει να δράσει.

“Το ρωσικό πετρέλαιο δεν θα φτάσει στην Ελλάδα, πηγαίνει σε όλη την Ευρώπη. Άρα είναι ένα θέμα που ανήκει σε μια ενωμένη Ευρώπη”, δήλωσε ο Σταύρος Αραχωβίτης, βουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ.

«Μια πετρελαιοκηλίδα θα κατέστρεφε τα πάντα»

Προς το παρόν, τεράστιες ποσότητες καυσίμων συνεχίζουν να μεταφέρονται μεταξύ βυτιοφόρων ανοιχτά της Πελοποννήσου. Αυτό δυσαρεστεί τον περιβαλλοντολόγο Γιώργο Δαυτάκο. Και όχι μόνο επειδή αυτή η περιοχή είναι ένα μέρος όπου οι χελώνες γεννούν τα αυγά τους.

“Φοβόμαστε μια διαρροή, που θα μολύνει ολόκληρη την περιοχή. Ζούμε από τον τουρισμό, τη φύση και την ιστορία. Δεν έχουμε μεγάλη βιομηχανία, μια πετρελαιοκηλίδα θα κατέστρεφε τα πάντα”, εξηγεί ο Γιώργος Νταουτάκο, περιβαλλοντικός ακτιβιστής.

Η ιδιοκτήτρια ξενοδοχείου ανησυχεί για τον ίδιο λόγο και φοβάται τις πιθανές συνέπειες για την επιχείρησή της.

“Μόλις ολοκληρώσαμε τη σεζόν ενοικίασης για αυτή τη σεζόν. Αντιμετωπίσαμε τις ζημιές που προκάλεσαν οι δασικές πυρκαγιές. Μια πετρελαιοκηλίδα θα ήταν οικολογική και οικονομική καταστροφή”, εξηγεί η Στέλλα Καρλαύτη, ιδιοκτήτρια ξενοδοχείου.

Ο δημοσιογράφος Θοδωρής Χονδρογιάννος λέει ότι ο ελληνικός Τύπος είναι σε μεγάλο βαθμό σιωπηλός για αυτές τις μεταφορές ρωσικού πετρελαίου που πωλείται στην παγκόσμια αγορά. Αλλά αυτό δεν τον εκπλήσσει.

«Οι πλοιοκτήτες ελέγχουν τα μέσα ενημέρωσης με διάφορους τρόπους. Ίσως έχουν διαφημίσεις. Ίσως έχουν μετοχές. Έχουν τόση επιρροή στον πολιτικό κόσμο που ο Τύπος αποφεύγει να μιλήσει για αυτούς».λέει ο δημοσιογράφος.

Αυτός και οι συνεργάτες του συνεχίζουν την έρευνά τους. Οι μεταγραφές συνεχίζονται μετά το σκοτάδι, δίνοντας έμμεσα χρήματα στο maο σιδηρόδρομος του πολέμου της Μόσχας.