Πρόσφατα, έχει δοθεί μια αυξανόμενη εστίαση στη μείωση των εκπομπών στις αεροπορικές μεταφορές, επειδή αργά ή γρήγορα οι τιμές εκπομπών θα περιοριστούν και εδώ, όπως ήδη βλέπουμε παραδείγματα στη γη. Όσον αφορά την έρευνα για τη μείωση των εκπομπών, η Airbus μπορεί επί του παρόντος να θεωρηθεί ως η πρωτοπόρος των μεγάλων κατασκευαστών, καθώς κάθε τόσο λανσάρουν κάτι νέο, βλέποντας ότι το μελλοντικό όραμα της πιο πράσινης αεροπορίας διαφαίνεται πραγματικά μπροστά μας: μέχρι το 2050, θα σχηματίζονται μια πλήρως ουδέτερη από άνθρακα μορφή ταξιδιού.

Ο Γάλλος κατασκευαστής αεροσκαφών παρουσίασε πρόσφατα μια τεχνολογία που εκ πρώτης όψεως φαίνεται να αποτελεί λύση του παρελθόντος. Αντικατέστησε τον κινητήρα του τζετ με μια ανοιχτή δομή, η οποία ελπίζει να μειώσει τις εκπομπές ρύπων κατά 20% συνολικά. Η λύση θα δοκιμαστεί επίσης σε ένα Airbus A380 αργότερα αυτή τη δεκαετία στον αέρα μετά από μια σειρά δοκιμών εδάφους.

Ακριβώς κοιτάζοντας τις εικόνες που δημοσίευσε η Airbus, η μείωση των εκπομπών θα μπορούσε επίσης να εξηγηθεί από τη μείωση της μάζας και της επιφάνειας, αλλά η έρευνα θα αξιολογήσει με ακρίβεια τα αεροδυναμικά χαρακτηριστικά και τις συνέπειες της νέας λύσης. Επιπλέον, είναι απαραίτητο να αξιολογηθεί πώς αλλάζει ο ήχος των αεροσκαφών με αυτόν τον τρόπο: όποιος έχει κάτσει ποτέ σε ένα αεροπλάνο με έλικα γνωρίζει ότι είναι πολύ πιο δυνατό από τα αντίστοιχα αεριωθούμενα. Οι ειδικοί θα εξετάσουν επίσης πόσο έτοιμος θα είναι αυτός ο κινητήρας για τη χρήση βιώσιμων αεροπορικών καυσίμων στο μέλλον και πώς μπορεί να εφαρμοστεί σε ένα υβριδικό ή πλήρως ηλεκτρικό σύστημα.