Η Βουλγαρία εξετάζει την κατασκευή ενός διαβαλκανικού αγωγού μήκους 300 χιλιομέτρων, ο οποίος θα εξασφάλιζε την προμήθεια αργού πετρελαίου εκτός Ρωσίας από το μοναδικό διυλιστήριο της Μαύρης Θάλασσας (που ελέγχεται από τον ρωσικό όμιλο Lukoil).
Μετά τη συνάντηση με τον Βούλγαρο Πρόεδρο Ρούμεν Ράντεφ στην Αθήνα, ο Μητσοτάκης είπε ότι ο αγωγός θα παράσχει στη Βουλγαρία εναλλακτικές πηγές προμήθειας και έναν «ασφαλέστερο, ταχύτερο και φθηνότερο» τρόπο μεταφοράς καυσίμων.
Καθώς η Μόσχα διέκοψε τις προμήθειες φυσικού αερίου στη Βουλγαρία μετά τον πόλεμο, η Ελλάδα πρόσφερε αέριο μέσω του μοναδικού τερματικού σταθμού υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) στη Ρεβυθούσα, δυτικά της Αθήνας.
Οι δύο χώρες συμφώνησαν επίσης ότι οι Έλληνες παραγωγοί ενέργειας θα μπορούσαν να αποθηκεύουν φυσικό αέριο στη Βουλγαρία, ενώ οι βουλγαρικές εταιρείες θα μπορούσαν να χρησιμοποιούν τη Ρεβυθούσα, εξήγησε ο Μητσοτάκης.
Και πρόσθεσε: «Και οι δύο χώρες θα έχουν πρόσβαση σε κρίσιμες υποδομές για την ενεργειακή τους ασφάλεια».
Η Ελλάδα θέλει να γίνει βασικός ευρωπαϊκός δρόμος διαμετακόμισης φυσικού αερίου από τη Μεσόγειο Θάλασσα και από τα βόρεια προς τα Βαλκάνια και για το σκοπό αυτό αυξάνει τις επενδύσεις σε υποδομές.
Πέρυσι, η Αθήνα αύξησε τις προμήθειες LNG, ειδικά από τις Ηνωμένες Πολιτείες και την Αίγυπτο.
Ο ΔΕΣΦΑ, που διαχειρίζεται το εθνικό σύστημα μεταφοράς φυσικού αερίου της Ελλάδας, σχεδιάζει να δαπανήσει περίπου 1 δισ. ευρώ έως το 2032 για να επεκτείνει τη χωρητικότητα του δικτύου, κάτι που θα επιτρέψει στη χώρα να τετραπλασιάσει σχεδόν την εξαγωγική της ικανότητα με φυσικό αέριο σε γειτονικές χώρες.
Η προμήθεια μη ρωσικού αργού πετρελαίου στο διυλιστήριο του Μπουργκάς θα μπορούσε να περιπλέκεται από τη θαλάσσια κυκλοφοριακή συμφόρηση στον Βόσπορο, καθιστώντας τον αγωγό προς την Ελλάδα ελκυστική και πιο οικονομική επιλογή, χαιρέτησαν πρόσφατα αρκετοί Βούλγαροι κυβερνητικοί αξιωματούχοι.
“Πρωτοπόρος του Διαδικτύου. Προβληματιστής. Παθιασμένος λάτρης του αλκοόλ. Υπέρμαχος της μπύρας. Νίντζα ζόμπι.”
