Αρχίζει να λειτουργεί η ροή σιτηρών από την Ουκρανία μέσω του λιμανιού του Γαλάτη. Το πρώτο ποντοπόρα πλοίο φορτωμένο με σιτάρι είναι έτοιμο να αναχωρήσει, με προορισμό την Ελλάδα.

Τα εμπορεύματα μεταφέρθηκαν από την Ουκρανία μέσω της Δημοκρατίας της Μολδαβίας, σιδηροδρομικώς, και έφθασαν στη χώρα μας μέσω του συνοριακού σημείου διέλευσης της οδού Γαλάτη. Η διαδρομή αυτή απαλλάσσει εν μέρει το λιμάνι της Κωνστάντζας από την τεράστια πίεση πλοίων και εμπορευμάτων, μετά την έναρξη του πολέμου στην Ουκρανία.

Το ελληνικό σκάφος έφτασε στο λιμάνι του Γαλάτη την Παρασκευή, αλλά λόγω των έντονων βροχοπτώσεων δεν ολοκλήρωσε τη φόρτωση μέχρι τη Δευτέρα. Θα μεταφέρει 4.200 τόνους σιταριού από την Ουκρανία, που έφτασε στα σιλό του Γαλάτη στον σιδηρόδρομο μεγάλου εύρους, που πρόσφατα ανακαινίστηκε από την CFR.

Mihai Oprişan, διευθυντής του λιμενικού φορέα: “Έχει φτάσει τα 100 αυτοκίνητα. Δεν υπάρχει ίσος αριθμός αυτοκινήτων σε κάθε τρένο, επομένως οι συρμοί είναι περίπου 6,7 συρμοί, μέχρι στιγμής.”

Ο μεταφορέας χύδην σιτηρών είναι ο πρώτος που περιλαμβάνεται σε αυτή τη διαδρομή. Ωστόσο, οι φορείς εκμετάλλευσης έχουν υπογράψει συμβάσεις με Ουκρανούς εξαγωγείς, επομένως λαμβάνουν συνεχώς αγαθά.

Διαβάστε επίσης

Marcela Costea, διευθύντρια του APDM Galati:Η εισερχόμενη ροή φορτίου θα εξασφαλίσει σταθερό ρυθμό αποστολής σιτηρών από την Ουκρανία σε άλλους προορισμούς. »

Δημοσιογράφος: Μπορούμε να πούμε ότι και το λιμάνι της Κωνστάντζας είναι κατά κάποιο τρόπο ανακουφισμένο;

Μαρσελά Κοστέα:Ναι, σχεδιάζουμε να συμβάλουμε σημαντικά στην αποστολή σιτηρών από την Ουκρανία σε άλλους προορισμούς. »

Πλοήγηση στον Δούναβη, επιτρέπεται σε ολόκληρο τον τομέα της Ρουμανίας

Μετά τις βροχοπτώσεις στα τέλη της περασμένης εβδομάδας, η στάθμη του Δούναβη έχει ανέβει ελαφρώς, επομένως είναι πλέον δυνατή η πλοήγηση χωρίς προβλήματα σε όλο τον ρουμανικό τομέα.

Mihai Popescu Teclu, AFDJ Galati: «Απέχουμε δυόμισι μέτρα, σύμφωνα με τις συστάσεις της Επιτροπής του Δούναβη, σε όλα τα κρίσιμα σημεία. Αλλά είναι πολύ σημαντικό το ANR, οι συνάδελφοί μας στο Λιμεναρχείο, να παρακολουθούν τη φόρτωση όλων των πλοίων, ώστε τα βυθίσματα συσχετίζονται με τα ελάχιστα βάθη που γνωστοποιεί καθημερινά η Διοίκηση του Κάτω Δούναβη».

Ωστόσο, τα πλοία θα πρέπει να κινούνται με ιδιαίτερη προσοχή, καθώς εξακολουθούν να υπάρχουν κρίσιμες περιοχές όπου οι αρχές του ποταμού εκτελούν βυθοκόρηση. Αυτός είναι και ο βασικός λόγος που ο καπετάνιος του πλοίου που θα αναχωρήσει από το Γαλάτι για την Ελλάδα συμφώνησε να φορτώσει μόνο 4.200 τόνους δημητριακά, ενώ έχει χωρητικότητα 4.500 τόνους.