Και οι δύο εργάζονταν στον σταθμό Λαρίσης, ο οποίος είναι ένας σημαντικός σιδηροδρομικός κόμβος στο κεντρικό τμήμα της Ελλάδας, νότια του σημείου συντριβής, αναφέρει ekathimerini.com Ελληνική πύλη στα αγγλικά.
Ο εργολάβος υποστήριξε ότι δεν έφυγε νωρίτερα από τη βάρδια του, ότι έληξε στις 22 το βράδυ της 28ης Φεβρουαρίου και έφυγε στις 22:15.
Ο πιο έμπειρος υπάλληλος θα εμφανιστεί την Τρίτη ενώπιον του ανακριτή και του εισαγγελέα. θα είχε παραδεχτεί ότι είχε φύγει πριν το τέλος της βάρδιας του, στις 23.00, αλλά και να έμενε, δεν θα μπορούσε να αποτρέψει την τραγωδία, αφού η επιβατική αμαξοστοιχία με προορισμό το βορρά έφτασε στο σταθμό από τη Λάρισα στις 11.00: 2.00. Η σύγκρουση με το εμπορευματικό τρένο με κατεύθυνση νότια σημειώθηκε στις 23:21.
Ενώπιον της εισαγγελίας την Πέμπτη θα εμφανιστεί και Έλληνας επιθεωρητής σιδηροδρόμων. Σύμφωνα με πηγές, θα καταθέσει υπόμνημα 80 σελίδων προς υπεράσπισή του, με το οποίο υποστηρίζει ότι πρότεινε την παρουσία τουλάχιστον δύο σταθμαρχών στη Λάρισα στις 23.00.
Ο σταθμάρχης, ο οποίος πήρε τη μοιραία απόφαση να κινήσει τα δύο τρένα σε μια γραμμή, είχε έναν 59χρονο άνδρα στη δουλειά για λίγες μόνο ημέρες μετά από πέντε μήνες εκπαίδευσης από τον Αύγουστο του 2022.
Στο παρελθόν εργάστηκε ως αχθοφόρος στους Ελληνικούς Σιδηροδρόμους στη Λάρισα, αλλά το 2011 μετατέθηκε σε τοπικό γραφείο του Υπουργείου Παιδείας. Το 2022 υπέβαλε αίτηση και έγινε δεκτός να επανενταχθεί στη σιδηροδρομική εταιρεία ως ασκούμενος σταθμάρχης.
Τώρα κατηγορείται για πολλαπλές κατηγορίες ανθρωποκτονίας και επίθεσης από αμέλεια, αδικήματα τα οποία – που επιδεινώνονται από τη διακύβευση της οδικής ασφάλειας – μπορούν να επιφέρουν ακόμη και ποινή ισόβιας κάθειρξης.
Φωτογραφία εξωφύλλου: Αθανάσιος Γιουμπάσης/Getty Images
“Δημιουργός φιλικός προς τους hipster. μουσικός γκουρού. περήφανος μαθητής. λάτρης του μπέικον. άπληστος λάτρης του ιστού. ειδικός στα social media. Gamer.”
