Η Alstom προμηθεύει εξοπλισμό ψηφιακής σηματοδότησης και διασύνδεσης στη σιδηροδρομική γραμμή Θεσσαλονίκης-Ειδομένης στην Ελλάδα

29/03/2012 23:30

Για τη βελτίωση της αποτελεσματικότητας της μεταφοράς επιβατών και εμπορευμάτων, η γραμμή μήκους 70 χιλιομέτρων θα αναβαθμιστεί με λύσεις ψηφιακής διαχείρισης της κυκλοφορίας. Στην αναβαθμισμένη γραμμή, η ταχύτητα των επιβατικών τρένων μπορεί να φτάσει τα 160 km/h.

Η Alstom, παγκόσμιος ηγέτης στην έξυπνη και βιώσιμη κινητικότητα, υπέγραψε συμβόλαιο 41 εκατομμυρίων ευρώ με την Ergose στην Ελλάδα μέσω της κοινοπραξίας της, Avax. Το έργο εκσυγχρονισμού περιλαμβάνει την κατασκευή συστήματος σηματοδότησης και διασύνδεσης, μερική ηλεκτροδότηση και ανακαίνιση τροχιών στο τμήμα 70 χλμ της κύριας γραμμής Θεσσαλονίκης-Ειδομένης στη βόρεια Ελλάδα.

Η Alstom θα είναι υπεύθυνη για την ανάπτυξη, την παράδοση, τη θέση σε λειτουργία και τη δοκιμή της λύσης γραμμής Atlas 100 ECTS, καθώς και των συσκευών ηλεκτρονικού κλειδώματος Smartlock 400 + MooN, εσωτερικών και εξωτερικών μονάδων (μετρητές αξόνων, συσκευές σηματοδότησης, κιβώτια ταχυτήτων) και των μεγαλύτερων τη χώρα στη Θεσσαλονίκη και την ανάπτυξη της ψηφιακής λύσης διαχείρισης σιδηροδρομικής κυκλοφορίας Iconis στον πιο πολυσύχναστο σιδηροδρομικό της κόμβο. Στην αναβαθμισμένη γραμμή, η ταχύτητα των επιβατικών τρένων μπορεί να φτάσει τα 160 km/h. Το έργο θα διαρκέσει τρία χρόνια και θα περιλαμβάνει τριετή εγγύηση.

«Η προμήθεια υπερσύγχρονου εξοπλισμού σηματοδότησης και ασφάλειας σε αυτή τη σημαντική ελληνική σιδηροδρομική γραμμή ενισχύει τη μακροχρόνια θέση μας σε αυτή την αγορά. Η ολοκλήρωση του έργου θα μπορούσε να επιταχύνει τη σιδηροδρομική κυκλοφορία μεταξύ Ελλάδας και Κεντρικής και Δυτικής Ευρώπης», δήλωσε ο Σταύρος Βλάχος, Γενικός Διευθυντής της Alstom για την Ελλάδα και τα Δυτικά Βαλκάνια.

Αυτή η γραμμή είναι μέρος του Πανευρωπαϊκού Διαδρόμου Χ, γνωστός ως ένας από τους κύριους εμπορευματικούς διαδρόμους στην Κεντρική και Ανατολική Ευρώπη, που συνδέει τη Θεσσαλονίκη με τη Βουδαπέστη και διέρχεται από τη Βόρεια Μακεδονία, τη Σερβία και την Ουγγαρία. Η γραμμή είναι εξαιρετικά σημαντική για τις εγχώριες εμπορευματικές μεταφορές, καθώς η επέκταση της γραμμής Βουδαπέστης-Βελιγραδίου στο λιμάνι του Πειραιά, που βρίσκεται υπό ανάπτυξη, αποτελεί μέρος του διαδρόμου στον οποίο πραγματοποιείται σημαντικό μέρος των εμπορευματικών μεταφορών.Κινεζική.

Το ETCS (Ευρωπαϊκό Σύστημα Ελέγχου Τρένων) είναι στοιχείο σηματοδότησης και ελέγχου του Ευρωπαϊκού Συστήματος Διαχείρισης Σιδηροδρομικής Κυκλοφορίας (ERTMS). Αυτό θα διασφαλίσει τη διαλειτουργικότητα και τη δυνατότητα διασυνοριακών επεμβάσεων, αυξημένη χωρητικότητα γραμμής και μεγαλύτερη ασφάλεια και ταχύτητα για τους επιβάτες.

Η Alstom διαθέτει ένα χαρτοφυλάκιο με περισσότερα από 120 μεγάλα έργα ETCS παγκοσμίως. Η λύση ETCS της Alstom, η Atlas, προσφέρει ένα δοκιμασμένο πακέτο με πλήρως διαλειτουργικό εξοπλισμό, ενώ η λύση κέντρου ελέγχου της Iconis βρίσκεται στο επίκεντρο της διαδικασίας ψηφιοποίησης για την αύξηση της αποτελεσματικότητας των πολυσύχναστων σιδηροδρόμων.

Κατά τη διάρκεια της παρουσίας της στην Ελλάδα για περισσότερα από 40 χρόνια, η Alstom συμμετείχε με επιτυχία στα μεγαλύτερα έργα κατασκευής υποδομών μεταφορών στη χώρα, συμπεριλαμβανομένης της κατασκευής των γραμμών 2 και 3 του μετρό της Αθήνας και των σιδηροδρομικών προαστίων της Αθήνας, καθώς και της επέκτασης της γραμμής 3 του μετρό προς Πειραιά. Η Alstom έχει επίσης παραδώσει 25 τραμ νέας γενιάς Citadis X05 στην Αθήνα. Τον Ιούνιο του 2021, η Alstom υπέγραψε σύμβαση για το Μετρό 4 της Αθήνας, το οποίο θα είναι ένα από τα μεγαλύτερα έργα με το κλειδί στο χέρι στην Ευρώπη.

Mariya Makarova

"Τυπικός τηλεοπτικός νίντζα. Λάτρης της ποπ κουλτούρας. Ειδικός στο Διαδίκτυο. Λάτρης του αλκοόλ. Καταθλιπτικός αναλυτής. Γενικός λάτρης του μπέικον."

Αφήστε μια απάντηση

Η ηλ. διεύθυνση σας δεν δημοσιεύεται.