Το Διοικητικό Συμβούλιο και το Εποπτικό Συμβούλιο του Ομίλου Volkswagen αποδέχθηκαν σήμερα την πρόταση για την ανεξάρτητη εισαγωγή της μάρκας Porsche στο χρηματιστήριο. Ωστόσο, η ιστορία πηγαίνει δεκαετίες πίσω και τα μέλη της οικογένειας που έλεγχαν τις επιχειρήσεις δεν έπαιζαν πάντα δίκαια.
Η σύνδεση μεταξύ Porsche και VW, η κληρονομιά της οικογένειας Porsche, ανάγεται στον παππού του Wolfgang Porsche, Ferdinand Porsche, ο οποίος δημιούργησε το αυτοκίνητο που αργότερα έγινε το Volkswagen Beetle. Ο γιος του Ferdinand Porsche, Ferry Porsche, ίδρυσε την εταιρεία σπορ αυτοκινήτων, έτσι το πρώτο όχημα που έφερε το όνομα Porsche, το 356 Roadster, ταξινομήθηκε το 1948.
Πηγή: Pixabay.com
Το Volkswagen Group, ως παίκτης στην παγκόσμια αγορά αυτοκινήτου, φαντάστηκε το τρίτο μέλος της οικογένειας, ο Ferdinand Piech, ξάδερφος του Wolfgang Porsche (ο οποίος πέθανε το 2019). Η σχέση μεταξύ των μελών της οικογένειας δεν ήταν ανέφελη, για να επιλύσουν διαφορές, συμφώνησαν το 1972, για παράδειγμα, ότι μέλη της οικογένειας δεν θα συμμετείχαν στη διαχείριση της εταιρείας Porsche.
Ωστόσο, το 2005 η Porsche υποχώρησε και άρχισε κρυφά να αγοράζει μετοχές της VW σε μια προσπάθεια να εξαγοράσει πλήρως την εταιρεία. Εκείνη την εποχή, η αγοραία αξία της Volkswagen ήταν 15 φορές μεγαλύτερη από εκείνη της Porsche, οπότε ο στόχος ήταν τολμηρός από την αρχή και η οικονομική κρίση τάραξε τις αγορές σε όλο τον κόσμο, έτσι η Porsche Holding αναγκάστηκε να αποσυρθεί το 2009.
Ο παρατεταμένος αγώνας κορυφώθηκε σε μια συνάντηση της εταιρείας τον Ιούλιο του 2009, όπου η διοίκηση και οι ιδιοκτήτες της οικογένειας της Porsche παραδέχθηκαν την ήττα και η VW τελικά απορρόφησε την οικονομικά αποδυναμωμένη Porsche. Ο Βόλφγκανγκ Πόρσε ορκίστηκε στη δακρυσμένη ομιλία του ότι «ο θρύλος της Πόρσε ζει και δεν θα εξαφανιστεί ποτέ».
Στη συνέχεια, σε μια περίπλοκη συμφωνία, η Porsche συμπεριλήφθηκε στο εκτεταμένο χαρτοφυλάκιο μάρκας της VW μαζί με τις Audi, Lamborghini και Bentley, και η οικογένεια Porsche έγινε η κύρια ιδιοκτήτρια της μητρικής εταιρείας.
Η συνέχεια αυτής της οικογενειακής ιστορίας ξετυλίγεται σήμερα, γιατί τις επόμενες εβδομάδες η Porsche θα μπορούσε να γίνει ξανά ανεξάρτητη εταιρεία με την επόμενη δημόσια προσφορά, βάσει της οποίας η Porsche θα μπορούσε να αποτιμηθεί έως και 85 δισεκατομμύρια ευρώ – περίπου όσο η αξία της μητρικής Εταιρία.
Σύμφωνα με τα σχέδια, περίπου 10,6 δισ. ευρώ θα πάνε στη Volkswagen από τη συμφωνία, την οποία η εταιρεία σκοπεύει να χρησιμοποιήσει για την ανάπτυξη ηλεκτρικών μοντέλων και τεχνολογιών.
Η οικογένεια Porsche, που «έφυγε» ως χαμένη το 2009, θα έχει μειοψηφικό μερίδιο ικανό να μπλοκάρει σημαντικές στρατηγικές αποφάσεις, δηλαδή θα έχει δικαίωμα βέτο, οπότε τώρα μπορεί να τραβήξει μια λίγη ικανοποίηση μετά το φιάσκο που συνέβη. πριν από περισσότερο από μια δεκαετία. Αυτό είναι σημαντικό για την οικογένεια της Porsche επειδή, από την «επιβίβασή» της στη VW, η μάρκα αναγκάστηκε μερικές φορές να λάβει μέτρα που αντίκεινται στα συμφέροντά της: για παράδειγμα, το έργο της από κοινού κατασκευής ηλεκτρικών οχημάτων με την Audi στο εργοστάσιο του Ανόβερου. .
Φυσικά, οι δύο εταιρείες θα συνεχίσουν να είναι στενά συνδεδεμένες, η πραγματική ανεξαρτησία δεν είναι στον ορίζοντα, αλλά οι διαμάχες μεταξύ των ιδιοκτητών οικογενειών θα μπορούσαν να σβήσουν και, όπως η Ferrari, ο διαχωρισμός των σπορ αυτοκινήτων του τμήματος μπορεί ακόμη και να είναι καλός: μετοχές Ferrari έχουν αυξηθεί κατά 265% από την IPO τους στο Χρηματιστήριο της Νέας Υόρκης.
Πηγή: Automotive News Europe
