Τη Δευτέρα, ο Τζο Μπάιντεν κάλεσε το Κογκρέσο να εγκρίνει νομοθεσία για να αποτρέψει την πιθανότητα απεργίας των σιδηροδρόμων. Την Τετάρτη, δύο προτάσεις πέρασαν με πλειοψηφική υποστήριξη και από τα δύο κόμματα. Ο ένας από αυτούς επιβάλλει μια σύμβαση εργασίας στα συνδικάτα με τη ισχύ του νόμου και ο άλλος προσφέρει στους εργαζόμενους 7 αναρρωτικές άδειες μετ’ αποδοχών ετησίως αντί για 1 προηγουμένως. Το πρώτο εγκρίθηκε και το δεύτερο απορρίφθηκε από τη Γερουσία την Παρασκευή. Έτσι, θα υπογραφεί μόνο η συμφωνία με τον Μπάιντεν, που καθιστά την απεργία αδύνατη νομικά, αλλά δεν περιλαμβάνει τροπολογία για την αναρρωτική άδεια που τουλάχιστον εν μέρει αντιμετωπίζει ένα από τα σημαντικότερα αιτήματα των συνδικάτων.

Έτσι αντιδρά η κυβέρνηση της πρώτης χώρας στον «ελεύθερο κόσμο» στην απειλή μιας μεγάλης απεργίας. Όπως φαίνεται σε πολλές χώρες, στη σκιά της οικονομικής ύφεσης, τα δικαιώματα των εργαζομένων είναι από τα πρώτα θύματα.

Μπάιντεν στο Twitter το Σάββατο έγραψεκαθώς ο «Πρόεδρος των Εργατικών» είναι απρόθυμος να ανατρέψει την εργασιακή διαμάχη και τη βούληση της πλειοψηφίας των εργαζομένων, αλλά η απεργία θα είχε τόσο σοβαρό αντίκτυπο στην οικονομία των ΗΠΑ που «το Κογκρέσο πρέπει να χρησιμοποιήσει τις εξουσίες του».

Η πρόταση που κατέστησε την απεργία αδύνατη ψηφίστηκε επίσης από «δημοκρατικούς σοσιαλιστές» που δραστηριοποιούνται στο Δημοκρατικό Κόμμα, όπως η Alexandria Ocasio-Cortez (AOC) ή ο Ilhan Omar. Μόνο η Rashida Tlaib από την πολιτική ομάδα δεν ψήφισε υπέρ της πρότασης. Πριν από την ψηφοφορία, η AOC διαβεβαίωσε τους ταξιδιώτες των τρένων για την υποστήριξή της σε μια ανάρτηση στο Twitter.

Μείνετε δυνατοί 💪🏽 έχουμε την πλάτη σας https://t.co/6qWbYeLOJz

— Alexandria Ocasio-Cortez (@AOC) 29 Νοεμβρίου 2022

Μετά την αποτυχία της τροπολογίας που προβλέπει 7 ημέρες αναρρωτική άδεια στη Γερουσία, ο Μπέρνι Σάντερς δεν υπερψήφισε τον αντιαπεργιακό νόμο.

Η προκαταρκτική συμφωνία μεταξύ συνδικάτων και εργοδοτών τον Σεπτέμβριο, που ισχύει πλέον, απορρίφθηκε έκτοτε από τέσσερα σωματεία που αντιπροσωπεύουν περισσότερο από το 50% των 115.000 εργαζομένων σιδηροδρόμων, επομένως δεν θα μπορούσε να έχει τεθεί σε ισχύ. Μια πανεθνική απεργία θα μπορούσε να είχε ακολουθήσει στις 9 Δεκεμβρίου λόγω του αδιεξόδου των διαπραγματεύσεων. Το κλείσιμο των σιδηροδρομικών μεταφορών θα είχε ακρωτηριάσει τις καθημερινές μεταφορές επτά εκατομμυρίων επιβατών και 6.300 φορτηγών βαγονιών και θα είχε σημαντικό αντίκτυπο σε άλλους τομείς που εξυπηρετούν ή εξαρτώνται από τις σιδηροδρομικές μεταφορές.

Σε απάντηση στη νομοθεσία, το σωματείο των Ενωμένων Σιδηροδρόμων εξέδωσε δήλωση στην οποία έγραψε:

«Οι εργαζόμενοι σε όλη τη χώρα πρέπει να ενωθούν με τους σιδηροδρόμους ενάντια στην κυβέρνηση Μπάιντεν που θέλει να επιβάλει την προσωρινή συμφωνία που απορρίφθηκε από την πλειοψηφία των εργαζομένων σιδηροδρόμων με αντιδημοκρατικό τρόπο. Η πολιτική ηγεσία των Ηνωμένων Πολιτειών έχει αναγνωρίσει ξεκάθαρα την τρομερή δύναμη των εργαζομένων σιδηροδρόμων και ανέλαβε ταχεία δράση για να εξαλείψει την απειλή μιας απεργίας που ακρωτηριάζει την αμερικανική οικονομία με νομοθεσία. Σε αυτήν την κρίσιμη ιστορική στιγμή, όταν η απειλή μιας απεργίας στον σιδηρόδρομο εξακολουθεί να διαφαίνεται, η εργατική τάξη πρέπει να διατυπώσει κοινά αιτήματα.

Με ανοιχτή επιστολή της η οργάνωση ζήτησε, μεταξύ άλλων, δημόσια ιδιοκτησία του σιδηροδρόμου, καθώς και αναρρωτική άδεια και αργίες για όλους. Η προκαταρκτική πενταετής συμφωνία περιλαμβάνει αύξηση μισθού 24% και άλλα επιδόματα, αλλά δεν περιλαμβάνει την αύξηση της ετήσιας αναρρωτικής άδειας που απαιτεί το συνδικάτο.

(marxist.commeans.tv, ΚηδεμόναςMTI)