”Επισκευή κόστους 10.000 λέι”. Φροντίδα σε πραγματικό πρόβλημα

Un român care sa întors din vacanța din Ελλάδα cu autoturismul personal a lansat o dezbatere intense pe grupul de Facebook Forum Ελλάδα.

Bărbatul a scris într-o postare că, după ce a alimentat mașina cu motor diesel de mai multe ori pe teritoriul Greciei, a juns cu autoturismul în service, iar mecanicii i-au sugerat că de vină ar fi combustibilul.

«Vreau să vă povestesc și totodată să trag un semnal de alarmă despre o întâmplare/concidență petrecută anul acesta (luna iulie) στην Ελλάδα.

Pe scurt: Am plecat cu mașină pe ruta Bulgaria-Kulata- Λευκάδα, am alimentat cu motorină de la o stație Κέλυφος (VPower) pe autostrada la Kulata, chiar la intrarea în Grecia, în Grecia am alimentat de 2 or, odată la venue și odată la plecare, de la aceeași stație mare Shell (VPower), aproape de intrarea înf.

Când am ajuns în România, am alimentat de la aceeași stație Rompetrol (Diesel Alto55, η τροφοδοσία φροντίδας 8 ani.

The câteva zile de la retoure sa stricat mașina: pompă de înalte cu șpan, a blocat senzori, rampă și injectoare, reparație care costă 10.000 lei.

Cei de la service-ul care repară injectoare au zis că ori am nimerit un lot de motorină prost, ori a fost peste măsură de aditivată și că o coincidență că ea 4 a mașină care o επισκευή în decurs de o lună jumate care vine cu problemă și care a fost în Grecia în ultimate zile.

Sa mai confruntat cineva cu această problemă?!”, întreabă bărbatul la finalul postării de pe grupul Φόρουμ Ελλάδα, πε Facebook.

Cei mai mulți cred că problema este legată de stilul de condus

“Motorul merge mai mult subtutat decât turat! Motor mare, diesel, subturat = πρόβλημα în timp. Un motor turat este un motor curat. adunat în timp (dacă ai mers preponderent urban subturat, iar la drum lung nu ai “călcat-o” să se mai curețe) și acum ți-a «căzut». alimentari. Alea au fost πρόβλημα vechi care s-au spart acum».

“Eu am mers cu mașina cu motor 3.0 subturat și ma certat prietenul nostru de la service. Ies mereu în weekend la drum lung și o calc 😅. Asta ar fi unul dintre motive, la cât ma bătut la cap soțul să rgai acum o calc și prin oraș».

“Acum 2 ani, în Grecia, cu mașina diesel ma furat peisajul și am mers subturat la și de la plajă. o doare. Am urcat 2 pante în 4.000 de ture și și-a renit, apoi pe drumul către casă-am țin mai sus in turații și nu am avut problem».

“Pe scurt: treaba stă în felul următor. La cele două stații peco din Grecia de unde ai alimentat de 3 ori sunt mii de clienți la 24 de ore. Mașinile grecilor au oare alt fel de motoare pe eleșb Ele? ακουμ?! km cu greutate pe ea, la temperaturi mult mai ridicate decât acasă, la turații înalte. E bătrână!

“Fraților eu stau în Grecia de 20 ani și nu am pățit nici măcar o singură dată ce spuneți voi acolo. Eu am pățit ακριβείς αντιστροφές. Am dus-o la service și mi-a spus să nu mai feed the alte benzintri OMV SAU MOL am aut depuneri pe pompă.”

“Sunt în Grecia de două săptămâni și am alimentat până acum de cel puțin 15 or, exclusiv de la Shell, și 95, și 98, și 100, în funcție de ce aveau. Până problem acum.”

Unii vin cu explicații și sfaturi

“Există o explicație! Poate rezervorul nu a mai văzut plinul από multă vreme și jumătatea superioară a ruginit! Motorina superaditivată de la străini a desprins rugină atunci cand rezervorul a văzut plinul și acele nenorocite σωματίδιο του rugină au înfundat injectoarele! Πιθανότατα și celalte trei mașini sunt tot BMW-uri, posesorii în γενική alimentează doar când se aprinde becul și bagă de maxim 50-100 lei.”

«Evitați să mai băgați carburanți extraaditivați, cu cetane sau octane multe dacă producătorul mașinii nu solicită expres acest lucru!

În Grecia eu merg întotdeauna cu bidonul de ulei 2t la mine! Ei nu se omoară cu valoarea lubricității la motorină, rafinăriile lor o fac foarte bună dar nu prea bagă biodiesel sau amelioratori de lubricitate. Tehnic, το motorină de la noi είναι o λιπαίνει στα 200 μικρόμετρα, είναι νόμιμα 460 μικρόμετρα.

Pentru o pompă de înaltă presiune cu ani vechime în spate și niște sute de mii de kilometri făcuți de mașină, motorină cu lubricitate scăzută și extraaditivarea agresivă e tot ce-i trebuie!»

“Băgați motorină activată ca să ce? Sunt -20 grade afară?”.

Apar, totuși și situații παρόμοια

«Όχι νωρίς από το Shell am pus înainte de a trece granița la greci și după 2 zile ne-a apărut în bord check engine și am stat puțin stressați. Deci clar că e ceva cufuelul lor. E de evitat Shellul!»

“Și eu tocmai ce m-am întors din Grecia la fel simt că mașina nu mai trage bine și se și aude un sunet la motor ciudat la viteză, benzină 1,6.”

“Για να τροφοδοτήσει το foarte prost, dacă întrebi un șofer de tir care tranzitează Grecia îți va spune că nu va alimenta niciodată pe teritoriul Greciei. Acum 5 ani am avut o problema asemănătoare cu o mașină cu injectoarei.”

Adrik Egorov

"Πιστοποιημένος εσωστρεφής. Αφοσιωμένος φανατικός λάτρης του Διαδικτύου. Υπέροχα γοητευτικός ταραχοποιός. Σκεπτόμενος."

Αφήστε μια απάντηση

Η ηλ. διεύθυνση σας δεν δημοσιεύεται. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται με *